汽油机打火打不着怎么回事(汽油机)

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大家好,我是小典,我来为大家解答以上问题。汽油机打火打不着怎么回事,汽油机很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!

汽油机工作原理:

1、进气行程

(1)活塞由曲轴带动从上止点向下止点运动。

(2)进气门开启,排气门关闭。

(3)由于活塞下移,活塞上腔容积增大,形成一定真空度,在真空吸力的作用下,空气与汽油形成的混合气,经进气门被吸入气缸,至活塞运动到下止点时,进气门关闭,停止进气,进气行程结束。

2、压缩行程

(1)活塞在曲轴的带动下,从下止点向上止点运动。

(2)进、排气门均关闭。

(3)随着活塞上移、活塞上腔容积不断减小,混合气被压缩,至活塞到达上止点时,压缩行程结束。

在压缩过程中,气体压力和温度同时升高。压缩终了时,气缸内的压力约为600~1500kPa,温度约为600K~800K,远高于汽油的点燃温度(约263K)。

3、作功行程

(1)压缩行程末,火花塞产生电火花,点燃气缸内的可燃混合气,并迅速着火燃烧,气体产生高温、高压,在气体压力的作用下,活塞由上止点向下止点运动,再通过连杆驱动曲轴旋转向外输出作功,至活塞运动到下止点时,作功行程结束。

(2)作功行程,进、排气门均关闭。

在作功过程中,开始阶段气缸内气体压力、温度急剧上升,瞬时压力可达3MPa~5MPa,瞬时温度可达2200K~2800K。随着活塞的下移,压力、温度下降,作功行程终了时,压力约为300kPa~500kPa,温度约为1500K~1700K。

4、排气行程

(1)在作功行程终了时,排气门被打开,活塞在曲轴的带动下由下止点向上止点运动。

(2)废气在自身的剩余压力和活塞的驱赶作用下,自排气门排出气缸,至活塞运动到上止点时,排气门关闭,排气行程结束。

(3)排气终了时,由于燃烧室容积的存在,气缸内还存有少量废气,气体压力也因排气门和排气道等有阻力而高于大气压。此时,压力约为105kPa~125kPa,温度约为900K~1200K。

(4)排气行程结束后,进气门再次开启,又开始了下一个工作循环,如此周而复始,发动机就自行运转。

汽油机是用汽油作燃料的一种电火花点火式内燃发动机。汽油在汽油机汽缸内正常燃烧,要求汽油的蒸气和空气按一定的比例混合。1千克汽油与15千克空气混合才能燃烧完全,这时的混合气称为标准混合气。如果汽油量多,称为浓混合气,汽油量少称为稀混合气,它们都不能正常燃烧。当发动机工作时,油室燃油被吸形成真空,大气压将平衡膜上压。针阀开度随发动机负荷变化而变化,自动调节。因此泵膜式化油器不受油面限制,在任何倾斜度下都能正常工作。适合于山区斜坡地带作业。

机械结构:

汽油机主要由曲柄连杆机构、配气机构、驱动机构,燃料供给系、冷却系、润滑系、启动和点火系统组成。

1、曲柄连杆机构

曲柄连杆机构的作用是将活塞在做功冲程中,由于燃气膨胀作功产生的直线运动转变为曲轴的旋转运动;而在其他冲程(进气、压缩、排气)中,曲柄连杆机构则执行着相反的任务,即把曲轴的旋转力传给活塞,使活塞产生直线运动。

2、配气机构

配气机构的作用是保证活塞在一定的位置时,开启和关闭气门,使可燃混合气进入气缸内,并使废气排出气缸。

驱动机构的作用是用来驱动配气机构以及分电器、发电机、水泵、机油泵等机件。

3、燃料供给系

燃料供给系的作用是将空气与汽油形成可燃混合气,并根据发动机负荷大小定量,均匀地将混合气分配到各气缸,并将燃烧过的废气排出气缸外。

4、冷却系

冷却系的作用是对发动机中与高温气体接触的气缸体、气缸盖、气门、活塞等机件进行冷却,以保证这些零件不因过热而损坏,从而使发动机工作可靠。

5、润滑系

润滑系的作用是保证润滑油不断地供给到发动机各摩擦副之间,以减少各摩擦副机件的磨损和摩擦损失,并降低其温度。

6、启动系

启动系的作用是启动发动机。点火系的作用是保证在一定的时刻点燃气缸内的可燃混合气。

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