汽车安全气囊中主要使用的气体发生器是（汽车安全气囊中主要使用的气体是）

大家好,小韭来为大家解答以上的问题。汽车安全气囊中主要使用的气体发生器是，汽车安全气囊中主要使用的气体是这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

1、汽车安全气囊中的气体是氮气。

2、氮气会在0.1秒的时间内膨胀，在安全气囊当中存在固体的叠氮化钠，这种固体在受到撞击后会迅速生成大量的氮气，安全气囊的使用可以有效地保护车内乘客的安全。

3、安全气囊的组成：气囊自身它由薄薄的尼龙纤维制成，折叠在方向盘或仪表盘中。

4、2、气囊充气的传感器传感器可检测到相当于以16-24公里/小时的速度撞击墙壁的冲撞力。

5、3、充气系统安全气囊实际上由与固体火箭助推器类似的系统进行充气， 叠氮化钠和硝酸钾迅速发生反应，生成大量的热氮气，此气体将为气囊充气，气囊在膨胀时将冲出方向盘或仪表盘。

6、扩展资料：安全气囊的作用：在发生交通事故时，汽车安全气囊有助于减轻胸、头和面部在碰撞时受伤的严重性。

7、在汽车发生碰撞前时，首先是汽车要停止运动，车内乘员的惯性力作用下仍以原来速度继续向前运动。

8、随着汽车停止运动而逐渐停止向前运动，当碰撞比较凶猛时，乘员向前运动更快，即使佩戴了安全带，在安全带使乘员完全停止运动前，他们仍会与车内物相碰。

9、如果此时装在转向盘或仪表板内的气囊充气弹出，它就可以保护乘员减少其与车内物相碰的可能性。

10、汽车内的安全气囊里充的是氮气。

11、它会在 0.1秒内使气囊膨胀。

12、化学反应方程式是NaN3=NaH+N2。

13、安全气囊系统是一种被动安全性的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。

14、在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少80%左右。

15、扩展资料：安全气囊工作过程：当碰撞发生时，控制器根据传感 器发出的加速度信号，识别和判断碰撞的强度，当碰撞强度达到设计条件时，引爆气囊的传感器迅速触动点火器引爆氮气固态粒子，形成迅速膨胀的气袋，以缓冲前排乘客所遭受的冲击力度，主要保护其头部不受伤害。

16、传感器会自动计算所受到碰撞的强烈程度，不会因驾驶员操作不当、汽车遇到小的障碍或较轻的碰撞而导致气囊错误起爆。

17、 打开原则：轻微的碰撞不会打开安全气囊。

18、 一般说来，只有在车辆正面一定角度范围内才是打开安全气囊的有效碰撞范围，后碰、侧碰、翻转都不会引发安全气囊打开。

19、气囊灯常亮解决方法：有时候电瓶电压过低就会报告类似故障，维修站通常也会先做这方面的判断。

20、2、排除的话，先拔出车钥匙，再断开电瓶负极，等上5-10分钟再看看故障灯还亮不亮，不亮即为假故障，如果还亮可以借助专业的电脑检测仪消除故障码 再试一下。

21、排除故障后，很大一部分都是线路的问题。

22、或者是本身安全气囊的电脑出现问题。

23、3、检查插头。

24、气囊系统的某一个插头断开或者接触不良，这一故障也是最经常发生的。

25、检查各个插头的连接情况（黄色插头），各个插头重新插一遍，最好是在插头处缠一层黑胶带加以固定。

26、如果汽车加装过其他用电设备或者方向盘有过拆装作业，应特别留意该处插头的连接情况。

27、4、汽车某处的搭铁线有松动。

28、检查各个搭铁线的接触情况，一般肉眼看不到接触是否不良，最好办法是把每处的打铁连接都紧固一遍。

29、5、还有的原因可能就是碰撞传感器、气囊电脑等配件方面的故障。

30、这个就涉及到更换相关的零部件了，但这方面的故障概率其实是很小的。

31、如果之前汽车发生过碰撞这方面就要考虑检查一下了。

32、6、因为气囊系统的故障多是线路的问题，所以检修时间是很不确定的，有的半小时可搞定，有的就可能需要一两天了，所以维修的时候一定要有耐心。

33、安全气囊关系到行车的安全，务必要把故障解决，保证行车安全。

34、氮气会在bai0.1秒的时间内膨胀，在安全du气囊当中存在固体的叠氮zhi化钠，这种固dao体在受到撞击后会迅速生成大量的氮气，安全气囊的使用可以有效地保护车内乘客的安全。

35、安全气囊的组成：气囊自身它由薄薄的尼龙纤维制成，折叠在方向盘或仪表盘中。

36、2、气囊充气的传感器传感器可检测到相当于以16-24公里/小时的速度撞击墙壁的冲撞力。

37、3、充气系统安全气囊实际上由与固体火箭助推器类似的系统进行充气， 叠氮化钠和硝酸钾迅速发生反应，生成大量的热氮气，此气体将为气囊充气，气囊在膨胀时将冲出方向盘或仪表盘。

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