Starlink将帮助SpaceX在1000°F+温度下飞行394英尺高的火箭

这不是投资建议。作者在提及的任何股票中都没有头寸。Wccftech.com有披露和道德政策。作为Starship平台轨道飞行测试的一部分，SpaceX将使用Starlink互联网终端与其卫星星座连接，因为两枚火箭都在空中。SpaceX目前正朝着德克萨斯州博卡奇卡的星际飞船进行首次轨道飞行测试，该火箭是该公司迄今为止建造的最大的火箭。它将由33台发动机提供动力，旨在显着增加该公司可以运送到低地球轨道(LEO)的吨位，并为其提供一个平台，将载人和货运任务发送到火星。

SpaceX在周五向联邦通信委员会(FCC)提交的文件中披露了利用备受期待的飞行测试来展示其卫星互联网服务的计划。该公司已经向监管机构申请与其车辆进行发射通信，最新的文件明确针对Starlink。

申请请求相当简单，它只是表示SpaceX将请求FCC允许其临时操作卫星终端，并查阅其申请说明以获取更多详细信息。

在叙述中，SpaceX描述了轨道试飞的性质及其将Starlink与关键任务结合的计划。这不是我们第一次看到Starlink终端进入星际飞船，因为SpaceX去年还要求委员会将用户终端安装在火箭上级原型SN15上。与此同时，搭载星链天线的火箭照片也浮出水面，SN15于去年5月进行亚轨道试飞并成功着陆。

叙述表明，安装在助推器和航天器上的Starlink终端将在整个试飞任务剖面中处于活动状态。SpaceX解释说，它将展示与Starship的“高数据速率”通信，因为它在发射前坐在发射台上，在发射时，在飞行中，以及第一级助推器和上级航天器都被回收并分别进入地球大气层。

高数据速率通信也是SpaceX本周早些时候分享的Starlink案例研究的核心部分，旨在宣传其服务为海上用户带来的好处。这项名为“Starlink将SpaceX回收舰队吞吐量提高5900%，成本降低70%”的研究分享说，当涉及到SpaceX的无人机船和其他船只时，该公司能够大大提高其船只发送数据的速度火箭着陆后，同时降低成本。

至关重要的是，SpaceX听起来也对Starlink在进入地球大气层时能够承受宇宙飞船周围等离子积聚的能力充满信心。通常被称为“通信中断”，该事件在所有条目中都很常见，并且在载人任务期间通常是焦虑的根源，因为地面控制员在返回旅程的这一关键阶段无法与宇航员进行通信。在此期间，航天器周围的空气加热到高达3,500°F的温度，从而阻止无线电波进行通信。

最后，该文件还表明，SpaceX可以将第一级超重型助推器降落在墨西哥湾，或者像猎鹰9号那样在海上降落，或者返回其位于博卡奇卡的设施。虽然尚不清楚在海上着陆的情况下将使用哪些平台，但在着陆的情况下，SpaceX的目标是在助推器着陆时通过发射“抓住”助推器。此外，上级星舰的目标是“在太平洋进行动力、有针对性的着陆”，展示该系统的另一个关键方面。