2025年Ioniq5N是该高性能品牌的首款电动汽车它是车轮上的疯狂

2025年Ioniq5N现已上市，它是该高性能品牌的首款电动汽车。它拥有超过650马力和其他几个令人瞠目结舌的数字，再加上NGrinBoost，正如其名称所示：让你咧嘴笑。

发射控制、NGrinBoost、NRace、N漂移优化器。再加上641马力(650PS)。不，我们面对的不是保时捷，也不是兰博基尼。它就是2025款Ioniq5N，它似乎具备了被称为超级跑车的所有资格。

现代汽车在洛杉矶车展前的预展活动中推出了该车型。该车型以E-GPM(电气化全球模块化平台)架构为基础，由全轮驱动装置中的两个电动机提供动力。

它有42个额外的焊接点和6.9英尺的额外结构粘合剂，以提供额外的刚度。工程师加固了电机和电池的安装，并增强了前后副车架的横向刚性。

该车前后均配备了受世界拉力锦标赛启发的集成驱动桥(IDA)。增强的转向系统可提高刚性，而经过特殊调校的NR-MDPS(机架式电机驱动动力转向)系统可实现更好的转向比。

智能软件功能NPedal提供即时转向行为和额外的油门灵敏度，其工作原理与i-Pedal再生制动系统中使用的技术类似。

N团队在打造IoniqN时就考虑到了乐趣。这就是为什么他们为模型配备了N漂移优化器，旨在通过平衡响应实时输入的多个车辆控制来保持所需的漂移角度。这意味着“这款电动汽车可以像内燃机一样漂移。”该车配备了安装在后轴上的e-LSD(电子限滑差速器)。

电动机转速高达21,000转/分钟，在一个条件下可产生641马力(650PS)：必须启用NGrinBoost。它增强了动力，可在10秒的时间内实现更好的加速。它还可以通过NLaunchControl激活，提供三种不同级别的牵引力。

NGrinBoost与NLaunchControl一起使Ioniq5N在3.5秒内从0加速到60英里/小时(0到97公里/小时)。这几乎是超级跑车的领地!最高时速通过电子方式限制为162英里/小时(261公里/小时)。

能量存储在85kWh电池组中，但目前还没有有关续航里程的信息。这些数字显然取决于驾驶员想要将踏板踩到底的程度。该装置只需18分钟即可从10%充电至80%。

还有一个NRace功能，它通过最大限度地利用可用资源来改变赛车在赛道上的行为，以便驾驶员能够在每一圈中充分利用赛车。驾驶员可以选择耐力模式或冲刺模式。

Ioniq5N配备了现代汽车迄今为止最强大的制动系统。它集成了直径为15.75英寸的前转子和四活塞单体卡钳，后部为14.2英寸转子。

为了让Ioniq5N上的更多戏剧性，该车获得了NActiveSound+。顾名思义，它给人一种驾驶一辆ICE动力跑车的感觉。转速匹配的降档配乐是该计划的一部分。

NActiveSound+与Ne-shift一起运行，后者使用十扬声器系统(八个内部扬声器和两个外部扬声器)来实现不同的声音主题。例如，“点火”主题模拟四缸发动机的声音。同时，Evolution配备了RN22e滚动实验室原型的高性能声音。超音速主题的灵感来自于双引擎战斗机。

这些都有助于驾驶员直观地在赛道上行驶。该系统是在纽博格林赛道花费数千小时和数千公里进行测试的结果。

由于激进的设计，这款车一眼就能认出来。它采用对比鲜明的黑色装饰和具有空气动力学和下压力作用的翼式后扰流板。Ioniq5N比标准版本低0.79英寸，底部加宽2.0英寸，为更宽的车轮和轮胎腾出空间，并且加长3.2英寸，因为后部更突出的扩散器提供了额外的长度。

NMask图形仪表板配有功能性网布、气幕和可提供额外冷却的主动风门，位于前部，旁边的唇扰流板从一开始就彰显了性能。黑色前保险杠盖的底部还有N独有的电动夜光橙色，延伸至侧裙，营造出赛车般的外观。

另一端则是N专属的机翼式扰流板。带有橙色装饰的后扩散器在后部也引起了广泛的关注。黑色保险杠盖上饰有方格旗反光图案。该车配备21英寸锻造铝制车轮和夏季高性能275/35R1PirelliPZero轮胎。

现代汽车推出了一款新方向盘，首次显示N标志。NGrinBoost驾驶乐趣保证按钮位于三点钟位置。该车专为赛车而开发，在转弯时配有护膝和小腿支撑以及滑动扶手。

驾驶员和副驾驶员将坐在带有加固垫的N个斗式座椅上，这些座椅的位置比Ioniq5低0.79英寸。Alcantara材质，而且车上也采用了可持续材料。

为了增强运动感，踏板经过重新设计，以减少脚部打滑。车门防擦板、金属踏板和脚踏板展现了方格旗主题。