特斯拉的超级充电站收购范围已扩展

至此，特斯拉在美国的超级充电网络接管工作已基本完成，许多品牌已经宣布转用北美充电标准(NACS)。但这一收购现在正在中国蔓延，上汽通用汽车成为国内第一家加入增压器品牌的公司。

根据合作伙伴关系，通用汽车旗下凯迪拉克和别克品牌将被允许在2023年底前使用特斯拉在中国的超级充电站和目的地充电站。凯迪拉克和别克电动汽车的车主可以通过他们的移动应用程序查找超级充电站。

在中国大陆，特斯拉拥有超过1,800个超级充电站和11,000个超级充电站。此外，这家电动汽车制造商还建设了700多个目的地充电站，2000多个充电桩分布在酒店、度假村和购物中心。这些应该足以容纳非特斯拉电动汽车充电。

别克向中国购车者提供ElectraE4、ElectraE5和Velite6。与此同时，凯迪拉克推出了Lyriq中型豪华跨界车。上述所有车型(Velite6除外)均采用通用汽车的UltiumEV架构，该架构与雪佛兰BlazerEV和雪佛兰SilveradoEV中的平台相同。

话虽如此，我们可以看到更多的中国品牌加入超级充电的潮流，类似于美国国内的情况。2023年6月，通用汽车与特斯拉达成协议，从明年开始使用适配器在美国和加拿大使用12,000个超级充电网络。到2025年，GMCHummerEV等通用汽车电动汽车将采用特斯拉的NACS充电端口。

几个品牌已经效仿，Lucid是最新的汽车制造商，这让埃隆·马斯克感到很有趣。为了容纳更多非特斯拉电动汽车，V4超级充电站开始在美国各地安装。该充电站配有CCS1、MagicDock、更长的电缆和信用卡读卡器，让电动汽车车主无需使用Tesla移动应用程序即可付款。