丰田的NEO转向轭完全摆脱了踏板

丰田在今年的移动展上坚持其“全民移动”理念。在展会上的新车和激进概念中，我们发现了新的NEOSteer概念。狂野的轭形方向盘在展会前几天首次亮相，但我们并不知道它到底有什么用途。现在我们知道了更多，这真是太棒了。

NEOSteer以摩托车车把为基础，在方向盘上集成了驾驶控制装置(加速和制动)。虽然丰田并不是第一家尝试这一想法的汽车制造商，但它是第一家让这一概念变得无缝和自然的汽车制造商。

我们在测试了NEOSteer概念(尽管是在GranTurismo7上)，坦率地说，我忍不住想它如何为那些像我们其他人一样身体无法驾驶的人带来革命性的驾驶体验。我们谈论的不仅仅是残疾人。即使是腿断了的普通人也会从这样的系统中受益。

在展会上使用NEOSteer之前，我不需要学习如何使用方向盘的速成课程。加速器位于右侧，拇指用于控制“油门”，以扭转运动进行调节。双手控制刹车，就像骑自行车或摩托车一样。它们并不难调节;即使将拇指从油门上抬起也已经模拟了发动机制动。

当然，我知道如何骑摩托车，这很有帮助。尽管如此，考虑到它们的基本设计和集成到轭式舵柄上，大多数人掌握这些控制不会有任何困难。我什至在《GranTurismo7》的模拟高速驾驶中使用了它，展示了其进一步开发后在赛车运动中的未来。

目前尚不清楚丰田何时以及是否会将NEOSteer引入量产车辆，但显然，这不仅仅是为了游戏。

由于现代汽车(尤其是电动汽车)中的大多数主要控制装置都是由计算机控制的，因此实施起来并不困难。丰田正在开发多种电动汽车，并且可以轻松地将其添加为可选配件。它将使截瘫爱好者能够享受即将推出的电动跑车，例如丰田FT-Se。

这也可能是丰田推迟为雷克萨斯RZ配备轭形方向盘的原因。该汽车制造商表示，希望这项技术在到达客户手中之前是完美的。提供NeoSteer作为一种选择肯定会让丰田的枷锁更接近完美。