铃木DR800SBigSuzy拥有您所见过的最时尚的手绘图形

蒂亚戈·贡萨尔维斯(TiagoGoncalves)和路易斯·科斯塔(LuisCosta)是葡萄牙两位最有才华的定制自行车制造商，他们一起在里斯本郊外经营Unik摩托车。该商店成立于2016年，从第一天起就以最高标准运营，因此他们的整个产品组合中没有一个执行不力的建筑。下面显示的肯定是我们的最爱之一，但它实际上是几年前组合在一起的。

Unik从1991年款的铃木DR800SBig开始，拆除了所有标准车身，同时保留了悬架和制动器。副车架被缩短，形成环形，最终顶部配有一个黑色皮革软垫的厚垫马鞍。在下面，我们看到一个定制的后挡泥板，带有LED尾灯和牌照支架。

后者附有明亮的售后转向信号灯，副车架的侧面整齐地包裹在定制的侧盖中。Tiago和他的队友获得了铃木GN的油箱，并对其底部进行了改造，使其像手套一样适合DR800S车架。您在这里会发现的唯一其他车身部件是手工制作的前挡泥板，其大小足以完成其工作。

在更高处，Unik双人组增加了一个相当大的黄色前灯，其两侧是LED闪光灯，就像我们在车尾看到的那样。在驾驶舱区域，摩托车配备了Daytona车速表和交叉支撑的Renthal车把，配有售后握把、LSL后视镜和库存开关设备。前制动主缸来自Brembo，而新的离合器杆是优质Domino零件。

Unik选择保留工厂的轮圈，将它们涂成黑色粉末，并在两端连接到新的不锈钢辐条。现在可以在前后看到厚实的两用轮胎，前轮胎是Metzeler的Karoo复合轮胎，后轮胎是Mitas的E-09旋钮轮胎。这款DR800S扰频器还配备了一些定制的排气管道。

这是一种使用不锈钢、TIG焊机和一对缩短的Arrow消声器从头开始制造的严酷考验。没有提及任何其他动力总成模组，但我们认为路易斯和蒂亚戈至少会进行一些日常维护。该机器的779cc单缸发动机在进行大修时已经有30年的历史了，因此在Unik收工之前它可能需要一些TLC。

到目前为止，我们讨论过的所有升级无疑都非常出色，但整个构建中我们最喜欢的是涂装。它是由瓦斯科·科斯塔(VascoCosta)设计的，他将白色底色与灰色和黄赭色相结合，最后用一些绝妙的图案完成了设计。这些部件位于油箱、防滑板、后摇臂以及车架和侧盖上。最后，这辆自行车被称为“BigSuzy”，以赋予它更多的个性。