菲亚特124AbarthStradale证明敞篷车可以成为强大的拉力赛车

菲亚特Abarth124Rally是一辆奇怪的车。它以低调但敏捷的菲亚特124为基础，于1972年发布，作为品牌拉力赛的特别认证。

奇怪的是，它是一辆敞篷车——这种车身风格在拉力赛中并不常见，因为它被认为不如轿跑车、掀背车或轿车那么僵硬。即使是目前的世界拉力锦标赛，也被丰田GRYaris等小型掀背车所主导。

菲亚特124也有轿跑车和轿车版本，但出于某种原因，阿巴斯选择了敞篷车。事实上，我们不应该太惊讶。我们去过很多次，看起来漂亮比看看你要去哪里更重要。

菲亚特124敞篷车也被称为“Spider”，于1966年在北美市场上市，配备了89马力的1.6升发动机。这没什么值得大书特书的，但到了1972年，124AbarthRally或“124AbarthStradale”针对124AbarthRallyGR.4赛车发布，以满足FIA对特殊大型旅行车(第4组)的认证规则。正如它的名字一样，这款车是菲亚特在1971年收购Abarth后诞生的。

这款经过认证的特殊车型配备了更强大的1.8升双凸轮发动机，升级至126马力。这是通过将双阻风门化油器替换为双垂直Weber44IDF化油器来实现的。然后，该发动机与同步五速手动变速箱配对，该变速箱在其他SportSpider车型上是可选的。

该车的其他改进包括坚固的硬顶、轻质车身面板、上支柱、防倾杆以及用于后独立下叉骨悬架系统的半径杆。请注意，普通124行驶在实心后轴上。

即使安装了防滚架，它的重量也比1973年推出的普通1.8升124Spider轻了25公斤。当然，它还配备了由玻璃纤维制成的黑色引擎盖。它的硬顶和行李箱盖由相同的材料制成。它配备13英寸合金轮毂和PirelliCN36轮胎，并可选装Recaro桶形座椅。

1975年，124阿巴特拉力赛GR.4获得欧洲拉力锦标赛冠军。它同样在1972年葡萄牙拉力赛中取得胜利，获得第一、第二和第三名。它还赢得了1973年波兰拉力赛和1972年黑森拉力赛等冠军。

后来，菲亚特-阿巴斯将GR.4拉力赛车规格推向了210马力，采用16气门头和多点喷射技术。到1976年，菲亚特将其拉力精力集中在最新的131车型上。是的，在这段时间里，蓝旗亚Stratos统治了这项运动。

话虽如此，收藏家们还是想关注一辆菲亚特124AbarthStradale，但现在一辆要花多少钱呢?德国的一款不错的产品售价为69,000欧元，按当前汇率计算约为73,000美元。

考虑到它的年龄，这并不便宜。尽管如此，至少它还是让我们得以一睹菲亚特的赛车血统，而这一血统与其现代产品(例如面向城市旅行的菲亚特500e)相去甚远。