现代和起亚未来的电动汽车也将配备特斯拉的电动汽车充电端口

另外两家主要汽车制造商也加入了特斯拉的行列。现代和起亚今天宣布计划为其未来的电动汽车采用北美充电标准(NACS)，又称“特斯拉插头”。

与特斯拉NACS插头兼容的现代和起亚车型将于2024年第四季度开始上市。在2025年第一季度，汽车制造商还将向现有客户提供适配器，以便他们可以访问特斯拉超级充电站。现代汽车当前的电动汽车系列，包括Ioniq5和Ioniq6，以及起亚的EV6和EV9，都具有与组合充电标准(CCS)兼容的充电端口，用于直流快速充电。

让我们快速看一下记分牌

NACS采用者包括福特、通用汽车、Rivian、沃尔沃、Polestar、日产、梅赛德斯-奔驰、捷豹路虎和菲斯克。抵制者是世界上最大的两家汽车制造商：大众汽车和丰田汽车。

现代汽车和起亚汽车都与宝马、通用汽车、Stellantis和梅赛德斯-奔驰成立了一家合资企业，以建设全国性的快速电动汽车充电站网络。该计划计划到2030年安装至少30,000个高速电动汽车充电桩，首批充电桩将于2024年夏季在美国投入使用。

特斯拉的超级充电站网络被广泛认为优于许多第三方电动汽车充电站，其中大多数采用CCS插头和较少使用的CHAdeMO充电标准。该公司表示，其在全球拥有45,000个超级充电站，其中12,000个位于美国。

尽管其他电动汽车充电站都在与软件故障和充电器故障作斗争，但特斯拉表示，其超级充电站的可靠性近乎完美。该公司表示，去年Supercharger站点的平均正常运行时间为99.95%，略低于2021年的99.96%。

直到最近，特斯拉超级充电站都是特斯拉车主独有的，但几年前，当该公司开始提供非特斯拉电动汽车的使用权时，这种情况开始发生变化。今年早些时候，拜登政府宣布，特斯拉将开始在美国采取同样的做法，作为利用两党基础设施​​法中75亿美元电动汽车充电费用的先决条件。

与欧洲不同，美国的特斯拉超级充电站使用专有的连接器——这是特斯拉的“竞争护城河”，最初是为其他汽车制造商提供保护的。为了允许非特斯拉车辆使用充电器，该公司安装了一种名为“MagicDock”的设备，其中的连接器采用了CCS适配器。