保时捷决心拯救手册

保时捷911和718老板弗兰克·莫泽(FrankMoser)在接受TheDrive圆桌采访时表示，这家总部位于斯图加特的汽车制造商将继续销售配备手动变速箱的汽车，并希望至少能够在今年年底之前做到这一点。当前一代的跑车。

“手动变速箱始终是客户在911中想要的，因此我们一直并且正在尽可能长时间地努力保存手册，”Moser说道。“这与911绝对相关。这就是为什么我们推出了带有手动变速装置的911T，现在又推出了带有变速杆的911S/T，这实际上是因为客户需要变速杆。”

当被问及保时捷是否可以在当前一代汽车中保持手动变速箱的活力时，莫泽回答说：“我们正在努力解决这个问题”，这表明手动变速箱并不一定能保证继续存在。然而，这也意味着只要911和718Cayman和Boxster的当前版本存在，我们就可以期望在各自的系列中找到手动选项。

911应该是最后一款失去使用权的车型，因为保时捷一直坚称Neunelfer将是最后一款放弃燃气发动机的车型。另一方面，718已经即将转向电动，尽管燃烧版本将共存。

但到了某个时候，所有保时捷可能都必须转向电动，那又怎样呢?

模拟换挡是可能的，但保时捷坚决反对这样做。“我们想要的是让它变得真实，这也是保时捷的关键，”莫泽说。“因此，我不知道我们是否有办法在电动汽车上安装变速杆。”希望保时捷对合成燃料的广泛涉足将有助于确保内燃机以及手动变速箱的未来。

但正如911S/T如此完美地说明的那样，随着时间的推移，三踏板布局无疑会变得更加罕见和昂贵，这意味着它将成为富人和人脉广泛的人的专属，就像它一样在阿斯顿·马丁。

该手册将继续存在，但在全新汽车中体验它的机会将变得非常危险。