保时捷718EV将与燃油版并存

尚未准备好转向电动的保时捷爱好者有理由庆祝，因为即使新的全电动版本(983)到来，德国品牌仍将继续生产当前的汽油动力718Boxster和Cayman(代号982)。

实际上，两者将同时下线，延长保时捷汽油动力小型跑车系列的使用寿命。两代截然不同的产品之间的重叠将使保时捷能够进一步电气化其产品线，同时又不会疏远那些仍然选择汽油动力的人。不过，目前尚不清楚这两款车型将同时生产多久。

“这在一定程度上取决于市场，”保时捷研发主管MichaelSteiner博士在接受Road&Track谈论982和983时说道。“原则上，我们的策略是尝试重叠[982和983]，但对于当前的Boxster和Cayman，由于欧洲的监管，我们将耗尽[时间]。”

施泰纳指的是将于明年7月针对欧洲、和韩国汽车推出的新的联合国网络安全法规。对当前的982进行改造以满足这些法规的成本太高，但在法规不适用的其他地区，即使电动983到来，982的生产也可以延长。

保时捷似乎在引入电动汽车方面采取了谨慎的态度，它们与内燃机汽车共存，而不是立即取代它们。例如，Taycan可以完全取代Panamera，但客户仍然可以决定他们的大型保时捷轿车是电动还是汽油动力。几天前曝光的新款MacanEV也将与汽油动力Macan一起销售。

当然，汽油和电动保时捷跑车之间的这种重叠不会永远持续下去，但它可以帮助汽车制造商渡过难关，直到合成燃料变得更加可行。

电动Boxster及其Cayman车型预计将于2025年上市。除了发出完全独特的声音外，保时捷还努力让它们感觉像传统的中置发动机跑车。

保时捷产品线的重叠预计将在2030年结束，届时该品牌承诺电动车型与燃油车型的比例为80:20。911已被确认为此次事故中的ICE幸存者，并有望成为保时捷唯一的内燃车型系列。