新丰田世纪改造成SUV

2024款丰田世纪SUV已焕然一新，在设计和定位上都向劳斯莱斯库里南致敬。新款丰田世纪SUV宽敞、大胆、极其奢华，是高管和政要多年来青睐的大型世纪豪华轿车的高级替代品，轻松取代丰田皇冠，成为该品牌的旗舰产品——至少在是这样。

与北美GrandHighlander和雷克萨斯TX一样，基于前轮驱动的GA-K平台，这款CenturySUV将与2018年发布的第三代Century轿车一起在销售，但现阶段尚未推出。计划走向全球。

的定价将从2500万日元起(相当于265,161澳元)，这反映了其超高端的意图，而四座布局和可倾斜的后排座椅只是其奢华本质的两个例子。

帮助乘客进入汽车的是自动缩回的台阶和一组大开(75度)的后门，而入口照明则照亮汽车旁边的地面，这样就不会有人因看不见的危险而绊倒、滑倒或绊倒。

在内部，倾斜和按摩后排座椅完全可电动调节，并由扩大的中控台分开，每个座椅都有自己的旋转和伸缩桌子，有助于将世纪SUV变成移动办公室。

那些无事可做的人可以通过内置的蓝光播放器或SD卡插槽观看电影-带或不带耳机取决于乘客对司机的礼貌程度。

其他第二排功能包括双5.5英寸控制面板(可兼作移动设备)、LED工作灯、气候控制、电动遮阳帘、每个座位的11.6英寸娱乐系统、18扬声器音响系统、可调光隐私玻璃、LED环境照明和全景玻璃屋顶等。

与此同时，驾驶员和前排乘客可以使用12.3英寸信息娱乐系统，该系统具有联网服务、语音命令、联网卫星导航、内置Wi-Fi调制解调器、数字驾驶舱、加热和电动可调座椅、宽大的中控台和更多。

前者还可以直接控制3.5升V6汽油-电动插电式混合动力系统，输出总功率为303kW，并通过无级变速箱驱动所有四个车轮。

丰田声称，这款CenturySUV在WLTC测试循环中的纯电动续航里程可达69公里，但一旦电池耗尽，作为传统混合动力运行时，其油耗仍仅为7.1升/100公里。

在下面，悬架任务由前部的麦弗逊支柱装置和后部的多连杆装置来处理，每个装置都配有自适应减震器。

除了管理和响应路况之外，自适应悬架还可以减轻由于加速、制动、转弯甚至波峰起伏而产生的横向重力、俯仰或车身侧倾的影响。

该汽车还能够提前监测交通流量和路况，并可以在动力模式(EV或HEV)之间自动切换，以最适合驾驶环境并最大限度地提高效率和舒适度。

包装中还包含车辆充电功能(1500W)，以及“我的房间模式”，这使得世纪即使在充电时也能继续充当移动办公室。

丰田表示，预计每月在销售约30辆汽车，相当于年销量仅为360辆。