世界上最快的福特Maverick搭载2.3升EcoBoost发动机

很容易理解为什么福特翼行者如此受消费者欢迎。它便宜、实用、设计巧妙且有吸引力。但速度快吗?并不真地。即使是涡轮增压2.0升EcoBoost也只能产生250马力和277磅英尺的扭矩。虽然这对大多数人来说已经足够了，但世界上最快的Maverick车主伊万·冈萨雷斯(IvanGonzalez)认为这不够，并将目光投向了更强大的东西：2.3升EcoBoost发动机。

冈萨雷斯最近告诉TheDrive，他不打算在他的快速皮卡上安装更大的发动机。这个想法是他自然而然地想到的。在四处寻找备用的2.0升EcoBoost发动机时，他注意到较大的2.3升发动机并没有贵多少。

他向一辆2020款林肯Corsair2.3发动机出价并得到了发动机。他计划用这台发动机开发自己的零件，但在拆解了原来的发动机后，冈萨雷斯决定看看是否适合更大的发动机。

令他惊讶的是，更大的电机完美安装，冈萨雷斯将其描述为“几乎即插即用”。有趣的是，甚至线束也近乎完美，插头几乎相同。当然，也存在一些小挑战。例如，冷却剂温度传感器位于不同的位置，但狡猾的车主很快就找到了解决方案。

配备了更强大的心脏，飙车特立独行的跑姿优美，并受益于多项性能增强升级。除其他外，还有一个定制的中冷器、一个三英寸的落水管、一个冲压进气口和一个猫背排气系统。冈萨雷斯选择使用源自福特Ranger的涡轮增压器。它与海盗船上的略有不同，但更换起来也更便宜。

那么强大的特立独行者接下来会做什么呢?

冈萨雷斯告诉该刊物，他计划安装来自福克斯RS的更强大的Brembo制动器。他只是在等待安装它们的正确支架。值得注意的是，动力传动系统的其余部分包括库存零件，例如八速自动变速器。

虽然没有性能数据，但车主表示，Maverick迄今为止最好的四分之一英里时间是12.4秒(时速112英里)。这与宝马M3(E92)、奥迪RS4(B7)或法拉利550Maranello大致相同-对于一辆成本低于30,000美元的紧凑型卡车来说，这已经相当不错了。冈萨雷斯计划很快突破11级，使其与一些严肃的机器相媲美。我们期待看到他是否能实现这一目标。

这不是我们看到的第一个改装的Maverick。去年，我们报道了MaverickFX4可以在13.565秒内跑完四分之一英里。它比上面的2.3升Maverick有一定的差距，但很明显，车迷们正在关注这款卡车的性能潜力。