世界上最快的福特Maverick搭载2.3升EcoBoost发动机
很容易理解为什么福特翼行者如此受消费者欢迎。它便宜、实用、设计巧妙且有吸引力。但速度快吗?并不真地。即使是涡轮增压2.0升EcoBoost也只能产生250马力和277磅英尺的扭矩。虽然这对大多数人来说已经足够了,但世界上最快的Maverick车主伊万·冈萨雷斯(IvanGonzalez)认为这不够,并将目光投向了更强大的东西:2.3升EcoBoost发动机。
冈萨雷斯最近告诉TheDrive,他不打算在他的快速皮卡上安装更大的发动机。这个想法是他自然而然地想到的。在四处寻找备用的2.0升EcoBoost发动机时,他注意到较大的2.3升发动机并没有贵多少。
他向一辆2020款林肯Corsair2.3发动机出价并得到了发动机。他计划用这台发动机开发自己的零件,但在拆解了原来的发动机后,冈萨雷斯决定看看是否适合更大的发动机。
令他惊讶的是,更大的电机完美安装,冈萨雷斯将其描述为“几乎即插即用”。有趣的是,甚至线束也近乎完美,插头几乎相同。当然,也存在一些小挑战。例如,冷却剂温度传感器位于不同的位置,但狡猾的车主很快就找到了解决方案。
配备了更强大的心脏,飙车特立独行的跑姿优美,并受益于多项性能增强升级。除其他外,还有一个定制的中冷器、一个三英寸的落水管、一个冲压进气口和一个猫背排气系统。冈萨雷斯选择使用源自福特Ranger的涡轮增压器。它与海盗船上的略有不同,但更换起来也更便宜。
那么强大的特立独行者接下来会做什么呢?
冈萨雷斯告诉该刊物,他计划安装来自福克斯RS的更强大的Brembo制动器。他只是在等待安装它们的正确支架。值得注意的是,动力传动系统的其余部分包括库存零件,例如八速自动变速器。
虽然没有性能数据,但车主表示,Maverick迄今为止最好的四分之一英里时间是12.4秒(时速112英里)。这与宝马M3(E92)、奥迪RS4(B7)或法拉利550Maranello大致相同-对于一辆成本低于30,000美元的紧凑型卡车来说,这已经相当不错了。冈萨雷斯计划很快突破11级,使其与一些严肃的机器相媲美。我们期待看到他是否能实现这一目标。
这不是我们看到的第一个改装的Maverick。去年,我们报道了MaverickFX4可以在13.565秒内跑完四分之一英里。它比上面的2.3升Maverick有一定的差距,但很明显,车迷们正在关注这款卡车的性能潜力。
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