Kimera正在开发另一款标志性蓝旗亚拉力赛车

在通过EVO37让传奇的蓝旗亚037复活后，公司KimeraAutomobili宣布推出两款新车型：EVO38和K-39。

EVO38计划于明年上半年首次亮相，其灵感来自于20世纪80年代的SE038项目。当时，后轮驱动037开始落后于全轮驱动拉力赛竞争对手，如标志性的奥迪Quattro，因此SE038(后来的蓝旗亚DeltaS4)旨在通过AWD系统来纠正这一问题。这就是EVO38的用武之地。Kimera没有透露任何规格，但表示EVO38将是对原版的连贯致敬，同时引入新的技术解决方案。

在下图中，我们可以看到EVO37、EVO38和更长、更时尚的K-39的不同轮廓。

我们知道Kimera将大约三分之一的原始捐赠汽车用于其EVO37改装，第一辆汽车于一年多前抵达当地。EVO37拥有新的碳纤维车身和2.1升四缸发动机，涡轮增压和机械增压可产生500马力。EVO37的后轮需要处理很大的动力，因此AWDEVO38可能会是一台能力更强的机器。由于EVO37只生产了37辆，因此我们预计EVO38的生产也会受到类似的限制。最初的DeltaS4的1.8升四缸发动机也是涡轮增压和机械增压的。

凯迪拉克分享了如何在现代重现凯迪拉克女神的细节，其中将出现在Celestiq超豪华电动汽车中。Celestiq是一款与劳斯莱斯Spectre相媲美的机器，不含选配件的价格为34万美元，这就是为什么它需要一个适合劳斯莱斯竞争对手的标志。还有什么比复兴另一个标志性汽车符号更好的方式来挑战标志性的欢庆女神(它也为电动时代而进行了改造)呢?

我们已经知道女神将在Celestiq上回归，作为信息娱乐控制器、充电端口和前四分之一面板上的钢坯铝饰板的标志，但我们现在知道她不会像以前一样了。

创意雕塑家理查德·维奎斯特(RichardWiq​​uist)负责再现女神像，女神像在1930年首次作为标志性引擎盖装饰品或吉祥物推出。在接下来的25年里，她经历了多次迭代，不断发展以适应当时的主题，包括喷气式飞机20世纪50年代的时代。

Wiquist的重新诠释受到1933年凯迪拉克V-16车型上使用的Goddess的影响。“女神总是代表审美的时代精神，”维奎斯特说。“这件1933年的人物有一种强烈的运动感，通过似乎从人物身上流动的帷幔传达出来。”

Wiquist利用通用汽车设计中心最初为原作使用的原始示例和其他艺术史参考资料，花了几个月的时间制作了一位新的女神，以捕捉“以翱翔姿态的运动本质-以及通过细致的雕刻工艺传达出的轻盈、空灵的品质。”

他在不知道如何将这个符号融入到Celestiq中的情况下做到了这一点，这一方面留给了设计工作室内的其他凯迪拉克艺术家。“重新想象女神是一次美妙的经历，因为它要求我研究过去并了解凯迪拉克今天的演变，”他说。“这一演绎引入了一种新的、飞扬的形式，反映了该品牌的传统，同时也推动其走向未来。”

虽然我们看到的女神最接近的3D形式将出现在上述铝坯板上的模压玻璃中，但凯迪拉克从真正的劳斯莱斯竞争对手时期恢复了这样一个图标的事实是一个强有力的事实意向声明。该品牌必须彻底重新评估如何使用Celestiq制造汽车，并秉承这样的理念：在客户提出要求时永远不会拒绝。

谁知道，顾客可能会索要女神兜帽装饰品……Betti)是一名前职业拉力赛车手。

Kimera没有透露有关K-39的任何技术细节。尽管如此，它确实表示K-39背后的“鼓舞人心的汽车”是MartiniRacing在1970年代和1980年代世界运动原型锦标赛中取得成功的关键。

在那段时期，马蒂尼车队赢得了两个冠军。第5组LanciaBetaMontecarlo可能是K-39的灵感来源，K-39被描述为具有长尾部和加大加长车身的超级改装车。Kimera暗示K-39可以为一些幸运的客户生产，但没有证实这是否会发生。

Kimera与Martini的联系随着EVO37Martini7的发布而得到巩固，以纪念LanciaMartini赛车队。它具有额外的50马力(总共550马力)和更短的传动比、拉力赛风格的灯舱和著名的马提尼涂装。我们将其选为2023年最酷的超级跑车之一，与阿斯顿·马丁Valor和兰博基尼Revuelto等其他超级跑车并列。

以华丽而惊心动魄的EVO37为基础，我们期待EVO38和K-39到来时带来更多精彩。