聆听野马GTDUnhinged增压V8的声音

今年早些时候，当福特野马GT3赛车亮相时，福特在赛百灵国际赛道上展示了无聊的V8发动机的声音。现在，这家汽车制造商又推出了野马GT3的全新公路版野马GTD。但不要以为两者听起来一样——虽然它们的开发可能是同时进行的，但GTD配备了完全不同的发动机，即5.2升增压V8发动机，旨在输出800马力。这很可能是对之前ShelbyGT500的PredatorV8的改编，但在这里，它听起来更加愤怒，部分归功于新的Akrapovic排气系统。

福特野马X上的官方账户(以前称为Twitter)发布了一段15秒的视频，视频中充斥着V8发动机的声音，标题是“打开福特野马GTD声音的800个理由”。

GTD保留了标志性的前置发动机、后轮驱动布局，揭穿了它将是一款中置发动机野马的谣言。尽管如此，它的性能目标还是中置发动机超级跑车性能的上层。凭借前景光明的动力系统设置，福特的目标是在纽博格林赛道上实现疯狂的七分钟内单圈。对于外行人来说，这是法拉利296GTB、兰博基尼Aventador、保时捷911等超级跑车的领地，甚至比RimacNevera及其新纪录还要快。

该发动机通过碳纤维传动轴连接到八速双离合器变速驱动桥。该发动机首次在公路野马上采用干式油底壳技术，使潜在车主能够通过防止高速转弯时缺油来获得更快的单圈时间。

福特首席执行官吉姆·法利还分享了一段两分钟的视频，视频中可以看到这辆迷彩车在亚特兰大公路上行驶。这让我们可以更好地了解一旦BlueOval公司将增压磨机推向街道，它在负载下和运行中的声音如何。

不幸的是，考虑到该公司将只生产有限数量的野马GTD，我们似乎不会听到太多这样的消息。当被问及将建造多少艘以及已经预订了多少艘时，公司代表拒绝发表评论。

售价约为30万美元，预计将于2024年底至2025年初开始交付。发布日期可能与明年勒芒的野马GT3比赛一致。