莲花的产量比去年翻了两番
摘要 路特斯向电动汽车制造商的转型并非一帆风顺，面临着供应链问题导致的生产延误。但根据《汽车新闻》的报道，随着莲花Emira今年该品牌的产量...
路特斯向电动汽车制造商的转型并非一帆风顺，面临着供应链问题导致的生产延误。但根据《汽车新闻》的报道，随着莲花Emira今年该品牌的产量不断增加，情况似乎变得更加光明。
2023年上半年，这家英国汽车制造商已在其位于诺福克郡赫瑟尔的工厂生产了2,200多辆Emira，大大高于去年的产量和交付量，当时仅生产和交付了567辆。也可以说，随着2021年Elise、Exige和Evora退出，该公司生产了1,402辆汽车，这一转变即将实现。
Emira是该品牌最后一款燃烧动力跑车，配备丰田采购的3.5升V6机械增压发动机，可输出400马力和310磅英尺的扭矩。它现在还配备了梅赛德斯-AMG的360马力2.0升直列四缸涡轮增压发动机，该发动机于7月在古德伍德速度节上首次亮相。
尽管在性能方面存在差异，但从零加速到60英里/小时时，V6动力Emira只比四缸车型只用了0.1秒。前者提供手动或传统自动变速箱，而后者则配备八速双离合变速箱。
随着后者的加入，这款跑车应该能够吸引更多的买家。入门级四缸车型在北美的起价为99,900美元，比旗舰车型低5,500美元。它是在Hethel工厂生产的，但据报道莲花正在寻求在美国建立一家工厂。
如前所述，汽车制造商早就应该实现电气化。Lotus正在弥补这一不足，继四年前发布后，1,972马力的Evija超级跑车电动车终于开始交付。与此同时，中国制造的Eletre纯电动跨界车开始在中国销售。
路特斯集团首席执行官冯庆峰在一份声明中表示：“我们坚定地朝着2028年成为全球性能品牌的目标迈进。”
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时候联系我们修改或删除，多谢。