首款斯巴鲁翼豹22BSTI预计将在鹌鹑拍卖会上以高价出售

说到斯巴鲁，许多车迷都会同意没有比Impreza22BSTI更好的汽车了。这款汽车仅为生产了400辆，还有少量用于出口市场，是一款极其罕见的汽车，一旦上市销售，就能卖得大价钱。

这里看到的例子比其他例子更特别。它是生产的五辆原型车之一，这辆22BSTI曾在1997年东京车展上作为斯巴鲁的展示车。根据拍卖行Bonhams的说法，底盘061819是1997年制造的唯一预生产“000”底盘，也是该汽车制造商生产的第一款可合法上路的22B底盘。

虽然一些预生产车型被赠送给了斯巴鲁拉力车队的车手，例如ColinMcRae和NickyGrist，但该汽车制造商却向Prodrive的DavidLapworth承诺了061819。Lapworth负责开发斯巴鲁成功参加WRC的赛车，22BSTI就是以此为基础的。

22BSTI被赠送给Prodrive的研发总监后，由一位私人收藏家收藏，在卖家收购它之前，这位私人收藏家保留了这辆车二十年。

尽管拥有多个车主且拥有多年历史，22BSTI的实际行驶里程记录仅为43.5英里。邦瀚斯认为这是现有里程数最低的例子，并指出该车辆从未注册用于道路使用。近三十年来，斯巴鲁的陈列室一直保持新鲜——它仍然配备原装倍耐力轮胎。

正如我们所看到的，22BSTI表现得很漂亮。标志性的SonicBlueMica漆面和镀金BBS锻造轮毂呈现出精美的外观，黑色和蓝色的内饰也是如此，内饰上有一块标有该型号“000/400”的铭牌。

虽然如此低的行驶里程可能会给一些人敲响警钟，但该车辆已经得到了广泛的维修。同时，发动机也定期进行锻炼，以确保最佳运行。

22B的诞生是为了庆祝该品牌在国际汽联世界拉力锦标赛上的三连冠以及该公司作为汽车制造商成立40周年。22BSTI由2.2升四缸水平对置发动机提供动力，正式输出276马力和268磅英尺的扭矩。

喇叭形挡泥板和凶猛的造型从当时的WRCImpreza中汲取灵感，并采用了特定于车型的车身组件，其中包括引擎盖、保险杠和可调节后翼子板。其他升级包括Bilstein减震器、四罐制动卡钳和Eibach悬架弹簧。

如今，我们能找到的最接近现代STI的车型是WRX轿车。Impreza铭牌已成为通用、价值驱动的掀背车和轿车的代名词。

由于22BSTI等汽车已列入其过时产品目录，难怪斯巴鲁车迷认为该品牌已经放弃了其高性能产品。BRZCoupe几乎令人兴奋，但我们很高兴看到这个基于惠比寿的品牌回归其根源。

至于这里看到的22BSTI，邦瀚斯预计8月18日参加鹌鹑拍卖时，其售价将在450,000至550,000美元之间。由于行驶里程极低，并且是第一辆示例车的出处，而且还是一辆展示车，因此看到这个示例售价更高，我们不会感到惊讶。

90年代令人向往的跑车正在享受聚光灯下的时光。最近，几辆原始的Mk4Supra卖出了大价钱，而一些R34SkylineGT-R的售价则超过了100万美元。