玛莎拉蒂MCXtrema推出硬核MC20变体

玛莎拉蒂已提交了名为“MCXtrema”的商标申请。CarBuzz发现了向专利商标局以及随后向欧洲知识产权局提交的商标。与许多针对多个类别提交的商标申请不同，这似乎只在尼斯分类12下提交，但具体详细信息为“跑车;赛车”。

这个名字本身是语单词“Estrema”的一个游戏，翻译为“Extreme”，最近被用于更注重性能的阿尔法·罗密欧车型。然而，在这种情况下，它与MC配对，MC是玛莎拉蒂中置发动机超级跑车上使用的前缀，目前只生产一款：玛莎拉蒂MC20。

根据备案分类，它可能是赛车系列的新车，但考虑到玛莎拉蒂已经推出了玛莎拉蒂GT2，一款基于MC20的赛车，将于明年在全球范围内角逐，它也可能是一款更硬核的名字客户超级跑车。

我们有根据的猜测告诉我们这将是一辆公路车。顾名思义，它将是金钱能买到的最极端的MC20，但它的动力是燃烧、电力还是两者结合?

玛莎拉蒂的NettunoV6已经产生了621马力和538磅英尺的功率，我们确信这个品牌在不可避免的改款或像MCXtrema这样的更硬核车型方面有所保留。Mansory已经证明，只需稍作调整即可使发动机输出710马力。

MCXtrema可以使用源自赛车的空气动力学升级，但配备未开塞的发动机，有点像保时捷911GT2RS。按照同样的思路，它甚至可能不符合道路法规，但可能是一款仅适用于赛道的车型，未获得认可的赛车系列赛的认可;因为有钱人喜欢别人无法拥有的玩具。

另一种选择是可以通过插电式混合动力系统来增强性能。有传言称阿尔法·罗密欧即将推出的超级跑车将配备NettunoV6发动机和至少一台电动机，将动力输出推至800匹马力，直逼法拉利296的领地。

MC20是为适应电气化而开发的，因此并非完全不可能。MC20的电气化为我们的第二个理论提供了一个很好的线索。我们知道全电动MC20即将推出，但玛莎拉蒂尚未明确证实“Folgore”将贴在其侧翼。然而，高管们在谈话中提到了这一点。

但作为一种意向声明，将MC20Folgore作为大众市场车型，并以疯狂、轻量级的MCXtrema变体作为真正的光环，可能是展示该品牌在电气化方面的能力的最佳方式。

GranTurismoFolgore使用三个电机，可产生约760马力的功率。以此为指导，一辆电动MC20和一辆标有“Xtrema”的发动机很可能会达到1,000马力。

会是什么?只有时间会给出答案。