通用汽车的UltraCruise推迟至2024年

据MotorTrend报道，通用汽车先进的驾驶辅助技术UltraCruise已被推迟。公司官员在免提驾驶系统研讨会上向媒体表示，UltraCruise今年不会出现在高端凯迪拉克Celestiq上。

该汽车制造商表示，UltraCruise将于2024年某个时候推出，届时该公司有信心安全使用该系统。Celestiq是凯迪拉克的电动劳斯莱斯竞争对手，预计将于今年年底投入生产。最近的公告表明，早期型号将不配备UltraCruise，但希望以后可以对其进行改装。

通用汽车尚未透露免提驾驶辅助功能的定价，但它应该比当前的超级巡航系统更贵。

与SuperCruise一样，UltraCruise是2级自动驾驶辅助，仍然需要驾驶员负责安全操作车辆。然而，它与超级巡航(仅在某些道路上运行)不同，它能够在美国大多数公共铺设道路上运行。这包括乡村道路、城市街道和狭窄的城市道路。

它依赖20多个传感器、激光雷达、雷达和摄像头。这些系统由新的计算机系统和驾驶员注意力设置控制，该系统还监视驾驶员是否在驾驶时集中注意力。

然而，通用汽车承认恶劣天气和环形交叉口仍然对该技术构成挑战，该技术据称可在95%的驾驶情况下运行。

寻求无压力通勤的通用汽车客户必须对SuperCruise保持满意。据制造商称，他们很满意。目前约有80,000辆通用汽车配备了该技术，该汽车制造商补充说，到2023年底，该技术将应用于22款车型(涵盖通用汽车所有品牌)。

通用汽车总工程师贾森·迪特曼此前曾表示，该公司对于UltraCruise等系统的战略是安全地引入它们。“深入了解UltraCruise的功能及其传感器提供的详细图像，将帮助我们了解UltraCruise何时可以启动以及何时将控制权交还给驾驶员。我们相信一致、清晰的操作可以帮助我们建立驾驶员对UltraCruise的信心。”

一旦进入Celestiq，预计UltraCruise将推广到通用汽车的其他高端汽车，包括Escalade。