我们所知道的关于新款丰田普拉多的一切

第五代2024款丰田普拉多将是十年来最重要的新车发布之一，有关澳大利亚最畅销大型SUV的替代品的更多信息几乎每天都会出现。

全新丰田普拉多250系列首次亮相的官方预告活动已经开始，但泄密、海外报道、行业情报、雷克萨斯GX双胞胎的曝光以及Kolesa.ru等渲染图继续为这个故事做出贡献，谣言工厂没有任何停止的迹象。

由于有如此多的非官方和推测性细节，我们认为是时候一劳永逸地澄清事情了……至少在下一个重大重磅炸弹落下之前是这样。

新款丰田普拉多的更豪华雷克萨斯GX姐妹车型最近曝光或许让世界对新款七座越野旅行车的外观有了最终的了解，答案是男子气概。

除了雷克萨斯特有的前端设计外，新款普拉多看起来几乎与厚实的新款GX相同(与2009年末首次推出的即将上市的普拉多非常不同)，具有相同的方形车身、方形轮拱、阶梯式下侧车窗线条、轮廓分明的车身线条和翻盖式发动机盖。

俄罗斯媒体Kolesa.ru的这些新鲜渲染图用300系列LandCruiser的前端进行了改造，取代了GX的斜视前仪表板，而全宽尾灯标志已被更现代的尾灯布置所取代。

我们很早就知道丰田的所有下一代越野车最终都会改用这家巨头最新的TNGA-F梯形车架，但很少有人会预测下一代普拉多将与300系列共享轴距。

新款普拉多将拥有与全尺寸LandCruiser相同的2850毫米轴距(原为2790毫米)，并且与新款雷克萨斯GX一样，车身长约5004毫米，没有安装在后挡板上的备用轮胎，备用轮胎也可能会作为普拉多的一个选项而消失，此举可能会减少当前车型150升的燃油容量(通过86升主油箱和63升副油箱)和300系列的110升。

新款普拉多长约5米，比其前身长近180毫米(尾门上没有备用件时为4825毫米)，比某些LandCruiser300变体长(只有旗舰版SaharaZX长至5015毫米，GRSport长4995毫米，所有其他车型长4980毫米)。

鉴于GX的宽度为2114毫米(比当前普拉多的1885毫米宽229毫米)，高度至少为1915毫米(根据车型的不同，增加了25至70毫米)，250系列将是迄今为止最大的普拉多。

新款雷克萨斯GX550的接近角、通过角和离去角分别为26、24和23度，而当前普拉多的角度为30.4、21.1和23.5度，但我们预计丰田不会在接近角上妥协，因此新车型的前端应该保持越野友好性-辅以33英寸的全地形轮胎，至少对于GX的Overtrail版本来说是这样。将提供18英寸、20英寸和22英寸车轮。

2025款雷克萨斯GX550将在北美和澳大利亚推出，搭载与雷克萨斯LX600相同的260kW/650Nm3.4升双涡轮增压汽油V6发动机，但2.4升涡轮汽油混合动力系统预计稍后将在这两个市场上市。

但最近引用数据的报道声称已经发现了新普拉多的发动机阵容，据报道，该阵容将由熟悉的2.8升“1GD-FTV”四缸涡轮柴油发动机主导，如当前车型以及HiLux和Fortuner中所见，但可能采用与明年初将在HiLux上推出的相同48伏轻度混合动力系统。

但如果1GD-FTV发动机最终确实在澳大利亚处于领先地位，那么它很可能会是HiLuxGRSport中所示的升级版165kW/550Nm版本中所示的升级版165kW/550Nm版本。

据报道，至少在某些市场上，其他2024款普拉多发动机将包括古老的2.7升“2TR-FE”四缸汽油发动机和神秘的“LT4”，许多人认为这是某种形式的四缸混合动力发动机，但显然不是新款丰田塔科马的“T24A-FTS”2.4升涡轮汽油/电动系统。

至少还有空间容纳V6

雷克萨斯LX600的双涡轮增压3.4升汽油V6发动机安装在较小的雷克萨斯GX发动机盖下，该发动机的牵引重量可达8000磅或3630公斤，这证明新款普拉多的发动机舱中有足够的空间容纳V6动力总成。

注重销量的丰田SUV很可能不会在澳大利亚提供汽油V6发动机，以便为高端定位的雷克萨斯(和LandCruiser)留出喘息空间，但如果300系列3.3升双涡轮增压柴油V6的失谐版本在某个阶段出现，我们也不会感到惊讶——可能是在可能的普拉多GRSport旗舰车型的引擎盖下。

它将拥有大量新技术

丰田近来几乎每个车型年都会升级其车型的信息娱乐和安全系统，而新一代车型的变化更大。

因此，下一代普拉多将进行重大技术升级，它将取代2009年在当地首次推出的已有14年历史的车型，虽然当前车型的信息娱乐设置随着时间的推移已经升级，但距离丰田最新一代多媒体系统还有很长的路要走。

较低/基础级别的车型将配备8.0英寸的触摸屏，较高级别的车型将配备更大的14英寸触摸屏，以及数字仪表板和最新的互联服务。

新款丰田普拉多的发布和发布日期一直是车迷和行业专家激烈争论的话题，但海外报道、公司内部人士和传统时间表早已指出，全球首发时间将在9月左右。

他们还建议于2024年上半年在澳大利亚推出——就像新款雷克萨斯GX一样，后者将与下一代普拉多一起在田原生产。

最新的预期是新款普拉多将在今年第四季度之前在全球首次亮相，中间将开始针对一些主要市场的生产。澳大利亚是否是其中之一还有待观察。

丰田普拉多十多年来一直是澳大利亚最畅销的大型SUV，尽管它是最古老的。

无论预期的价格如何上涨，全新的平台、厚实的新设计、升级的动力系统以及下一代多媒体和安全技术无疑将吸引更多的买家购买这款标志性的铭牌。

如果从早期对300系列的需求来看，这将导致等待时间远远超过12个月——特别是因为新款普拉多将与全尺寸陆地巡洋舰共享其骨架，并且与全尺寸陆地巡洋舰一样大，但价格却更低。