首席执行官表示四门迈凯伦2028年之前不会出现

迈凯伦首席执行官MichaelLeiters在最近举行的古德伍德速度节上接受Autocar采访时解释说，该公司还有很长的路要走，才能凭借自己的打破传统的四门汽车与法拉利Purosangue等汽车公司竞争。在考虑购买这样的车辆之前，它必须在财务上变得安全。去年年底，该公司不得不出售其传统系列的汽车才能维持生计，而这仍然是莱特斯正在努力解决的问题。

他解释说，迈凯伦的首要任务是“让公司走上正确的盈利之路”。

一旦迈凯伦的财务更加稳定，它才能放眼未来，据传未来将包括多款新车，例如SUV。或者它可能根本不是SUV。其他可能性包括保时捷Taycan的竞争对手。当资金到位时，迈凯伦可以再次开始冒险。

“如果我们走在正确的盈利道路上，我们将考虑扩展到所有细分市场。我们称之为‘共享业绩’，”莱特斯说。共享性能可以是具有两个以上门和/或两个以上座位的所有东西。这是我们稍后会思考的问题。我们没有就此做出决定。这对我们来说绝对是一个商机。但我在不久的将来不会看到这种情况。”

这位首席执行官解释道：“如果你考虑我所说的——资本重组，然后实现盈利，再加上[新车]的开发时间——这不会在2028年之前发生。”至于电动汽车，他表示迈凯伦只有“在重量方面与750S相当”时才会这样做，并补充说迈凯伦对此有一些“非常令人兴奋的想法”，如果它到来，“它必须超越我们可以用ICE做什么。”

确保投资和重组品牌至关重要，Leiters承认，对于迈凯伦来说，“2023年将是艰难的一年”，特别是考虑到Artura的产量仍然落后于产能，而迈凯伦正在努力确保质量足够高，以吸引客户重返市场。未来的品牌。

漂移迈凯伦

基本上，迈凯伦需要SUV或高性能电动汽车这样的赚钱工具来实现增长并提高盈利能力-仅靠提高价格并不能解决迈凯伦的财务问题。但只有有钱了才能研发出这样的车。这是一个恶性循环，迈凯伦已经深陷其中很长时间了。但这就是莱特斯被引进的原因，所以我们将密切关注。

在电动汽车或迈凯伦不熟悉的细分市场的进入者到来之前，“更多特价车”(限量运行的汽车)将不得不让迈凯伦渡过难关。至少这意味着我们可以在某个时候期待更硬核的750S。