大众老式设施是一些最稀有的2型巴士的所在地
摘要 没有车主和爱好者的喜爱和支持，大众2型巴士不可能跨越七代。多亏了大众商用车在德国的古董部门，我们才能看到一些最稀有的迭代产品集中在
没有车主和爱好者的喜爱和支持，大众2型巴士不可能跨越七代。多亏了大众商用车在德国的古董部门，我们才能看到一些最稀有的迭代产品集中在一个地方。
BulliLoveStories的主持人克里斯蒂安参观了复古部门，在那里他与托比会面并进行了巡回演出。一款出色的车型是适合越野的1968T1Kombi，也称为Half-trackFox，它具有带履带的四轴设置。托比解释说，只有最后一个轴驱动车辆，第二个后轴空转，前轴用于转向。
在内部，布局与这款罕见的Kombi坚固的越野外观相得益彰，因为它具有带木质座椅和板条箱的精简饰面。
复古部门还有一个儿童区，展示了Playmobil和乐高版本的2型巴士。
鉴于该设施是一个老式部门，我们没有发现全电动ID。旅游视频中的嗡嗡声。但电气化仍然进入该系列，T1-KleinbusSondermodell配备了全电动动力总成。据说动力装置是用ID的混合物开发的。和VWUp技术。
在参观的最后部分，克里斯蒂安拿到了电动VWT2的钥匙，这被认为是第一辆电动货车。主持人承认，这款车并不像该品牌最新的EV车型那么精致。但这对他来说仍然是一次有趣的经历，他将其描述为像电车或碰碰车一样驾驶。
大众在通过ID推进其EV技术方面已经走了很长一段路。嗡嗡声。该车型最近以三排长轴距形式在美国首次亮相。它到达了在加利福尼亚州亨廷顿海滩举行的第一个国际大众巴士日。
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