全新路虎揽胜运动版SV亮相

这款路虎揽胜SV配备涡轮增压4.4升V8发动机，总功率为626马力，可在3.6秒内达到96公里/小时。路虎推出了可能是其迄今为止最具运动性的车型：路虎揽胜运动版SV。

旧款RangeRoverSVR的旧款5.0升增压V8发动机已经一去不复返了。这款全新路虎揽胜运动版SV由双涡轮增压4.4升V8发动机和轻度混合动力技术提供动力，总输出功率为626bhp，扭矩为750Nm。

RangeRoverSportSV可使用23英寸碳纤维车轮，与传统的铸合金车轮相比，每个车轮可节省9公斤一旦汽车设置为动态启动模式，后一个高大的数字甚至上升到新的总和800Nm，并允许RangeRoverSV在短短3.6秒内从静止状态达到96公里/小时。

在某些情况下，这将路虎揽胜SV置于与兰博基尼UrusS和阿斯顿马丁DBX等SUV相同的领域。

RangeRoverSportSV还配备了与其新发现的动力相匹配的外部侵略性。与路虎揽胜运动版相比，该车的前部进行了调整，以进一步优化气流。碳纤维细节还体现在汽车的前保险杠叶片、格栅环绕、发动机罩通风口和侧通风口，以及发动机罩顶部的“LandRover”字样上。

如果你想在视觉上与兰博基尼相匹配，这款发动机罩的中心部分也可以采用裸露饰面，以展示它是由碳纤维制成的事实。

该车在后部配备了碳纤维尖端的四排气管在后部，RangeRoverSportSV配备碳纤维尖端四排气管，从视觉上突出了该车配备主动排气系统的事实。

在所有这些金属和碳纤维的下面，该车配备了LandRover的新型6D动态悬架系统，该系统利用液压互连阻尼器、高度可调空气弹簧和俯仰控制，从而消除了对传统防倾杆的需求。

LandRover表示，该系统减少了俯仰和侧倾，以在极端转弯和加速期间保持接近水平的身体姿态，同时还减轻了重量，增加了抓地力，并有利于舒适和精致。

RangeRoverSportSV还配备了新的后副车架和改进了几何形状和顺应性的新悬架连杆，以及具有迄今为止所有RangeRover最快比率的电子助力转向齿条，所有这些都提高了它的操控能力。

SVPerformance座椅配有一体式头枕，靠背上有发光的SV标志客户可以选择轻型23英寸碳纤维车轮，以将每个角的非簧载重量减轻9公斤。

在车内，通过安装独家缎面碳纤维背衬的SV高性能座椅，重量进一步减轻，这些座椅具有集成式头枕、更具雕塑感的靠垫和靠背上发光的SV标志。

进一步使机舱与众不同的是带有发光半透明边缘的变速杆和黑色陶瓷控制台变速杆。

RangeRoverSportSV还引入了全新的BodyandSoulSeat，它利用软件实时分析媒体，传感器与前排座椅乘员的背部对齐，产生高保真音频振动，带来身临其境的车内音频体验。该系统将与29个扬声器、1,430瓦的MeridianSignatureSoundSystem配对。