YouTube上的“ThisvsThat”系列对此进行了专题介绍

Hoonigan比任何人都更了解疯狂的直线加速赛，YouTube上的“ThisvsThat”系列对此进行了专题介绍。它组织的最后一场比赛是一场由2JZ驱动的NissanSilvia和换装LS的HoldenCommodore之间的高马力直线加速赛。不过这一次，团队似乎想出了一些奇怪但特别的东西。

对于这场疯狂级别的直线加速赛，他们将其带到了LandDownUnder，以展示来自两位澳大利亚调谐器的两次史诗般的骑行。第一个是小型Datsun1200Ute，由6.0升LSV8发动机提供动力，引擎盖上有一个巨大的鼓风机。它的功率为950马力，令我们惊讶的是它甚至能够装入那个微小的发动机舱中。

同时，另一辆车是漂移导向的本田奥德赛小型货车。听起来很奇怪，但明白这一点-这是一个漂移版本，带有来自好的旧丰田SupraA80的2JZ直列六缸发动机。这种发动机互换设置最多可产生500马力，这不如Honnigan自己的2JZ互换GRSupra令人印象深刻，但对于小型货车来说仍然令人印象深刻。

在第一轮300米、三局两胜制的拉力赛中，Datsun迅速脱颖而出并取得了胜利。正如Hoonigan的家伙在视频中指出的那样，两辆车都无法保持牵引力。就连Datsun皮卡的车主也承认，正是出于这个原因，他并没有给它太多的豆子。

在接下来的一轮中，这辆微型V8皮卡车设法将其与奥德赛的差距扩大了多达七辆汽车的长度。显然，它的飞行员给了它更多的动力，让V8引擎轰鸣并伸展它的肌肉。

最后一轮，他们决定给2JZOdyssey一个三车长的差点。但即便如此，V8卡车仍然成功获胜。

但就像Verstappen如何征服2023年西班牙大奖赛一样，从一开始就预料到了Datsun的胜利。这是基于单独的模组和它所穿的浮油。