斯巴鲁的电动STIE-RA概念车透露打算创造环记录
摘要 斯巴鲁(Subaru)前往2022年东京汽车沙龙，推出全新赛车概念并宣布雄心勃勃的目标。它在雅马哈的帮助下建立了电动STIE-RA设计研究，以在德国
斯巴鲁(Subaru)前往2022年东京汽车沙龙，推出全新赛车概念并宣布雄心勃勃的目标。它在雅马哈的帮助下建立了电动STIE-RA设计研究，以在德国艰苦的纽伯格林赛道上击败保时捷911GT2RS设定的时间。
虽然这家公司没有特别提到911GT2RS，但它表示其目标是在400秒内跑完赛道，即6分40秒;这是2018年10月由Manthey-Racing改装的911GT2RS设定的确切时间。斯巴鲁希望通过为STIE-RA提供动力来实现这一目标，四个轮毂电机的总输出功率约为1,072马力。
电机将从60千瓦时的锂离子电池组获取电力，四轮扭矩矢量系统将帮助单座赛车尽快绕过赛道的许多弯道。其他技术规格尚未发布，但STIE-RA看起来确实能够设置闪电般的单圈时间。它低矮、宽大，并配备了极具侵略性的车身套件。
斯巴鲁计划于2022年晚些时候开始在的赛道上测试STIE-RA，并将于2023年将汽车送往“Ring”。没有迹象表明这个概念会产生生产模型，但吸取的教训将有助于工程师设计街头合法的高性能电动汽车。
在6分40秒内完成纽伯格林赛道说起来容易做起来难。就上下文而言，将时间设定在7分钟以下的量产车包括梅赛德斯-AMGGT黑色系列、兰博基尼AventadorSVJ和保时捷918Spyder。大众汽车的电动ID.R以6分05秒的成绩绕过赛道，而保时捷919HybridEvo以5分19秒的成绩创造了这一纪录。
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