法拉利F250Hypercar在最新的中摆脱了迷彩

内部称为F250的FerrariLaFerrari继任者已经去掉了更多的伪装，我们开始更清楚地了解它的外观。

在CarBuzz狗仔队拍摄的最新一批照片中，我们仔细观察了似乎已准备好量产的车头灯。正如296和SF90上所见，这些外观犀利的物品符合法拉利当前的设计DNA。显然还有很多人造车身面板，但中央结构(驾驶舱)似乎已准备好生产。

有趣的是，车门似乎切入车顶，具有福特GT40的风格。我们从经验中知道，进出第一代GT(2005年至2006年)是一件很痛苦的事情，这就是为什么福特在2018年推出第二代时放弃了对原始GT40的回归。

法拉利将有充分的理由使用这种特殊的车门设计，这可能与它们最初存在的原因有关。著名的车门深深切入车顶，旨在为更高的赛车手提供更多空间。在现实世界中，人们把车停在你旁边，他们不工作。

F250的车门是为了华丽还是实用而设计的，还有待观察，但这并不重要。我们不希望车主每天都使用它，要进入等候名单，客户必须已经拥有一系列其他令人满意的跃马。如果你在法拉利黑名单上，你可以忘记它。

今年早些时候首次发现的巨大后翼似乎是一个永久性的固定装置。了解法拉利，它将是一个活动翼，很像附在保时捷911GT3RS后部的那个。机翼将有助于提供下压力，并且几乎可以肯定地被编程为在紧急制动下垂直弹起。

双排气是假的。仔细观察覆盖在后部的网眼;您可以在人造排气口之间和略上方看到实际排气。

最大的谜团是引擎。在F50、Enzo和LaFerrari上使用自然吸气V12后，法拉利会放弃它吗?法拉利已经拥有电动V6和V8，但迄今为止，它还没有制造插电式混合动力V12。是的，LaFerrari使用电力，但仅用于扭矩填充目的。

我们看过F250的两个视频。在第一个视频中，它听起来像NAV12。在后来的视频中，这辆车听起来像V6，但这可能是某种汽缸停用在起作用。这是任何人的猜测，直到我们听到汽车开足马力的声音。不幸的是，法拉利不像大多数制造商那样在纽博格林进行测试。如果您的后院有F1认证赛道，何必去德国?

只有时间才能证明F250的混合动力系统是连接到6、8还是12缸。当兰博基尼推出Revuelto时，它证明了现代世界仍然有V12发动机的空间，而这正是我们所希望的。

谣言表明将只生产599辆F250，随后是199辆Aperta(敞篷车)和30辆XX纯履带车型。谣言工厂还暗示他们都被谈过，所以没有必要猜测价格。

2022年泄露的文件显示，F250将于2024年首次公开亮相。