修复后的现代PonyCoupe概念车在首次亮相

这是我们一直想要获得的现代PonyCoupe概念，而不是NVision74概念。去年11月，现代汽车宣布计划重新打造1974年都灵车展上展示的PonyCoupe概念车。由GiorgettoGiugaro设计，作为全Pony车型系列的一部分，70年代的绝望时期扼杀了双门轿跑车的生产机会。然后现代扼杀了实际的概念，将其发送到破碎机。现代汽车部门即将庆祝韩国第一辆量产汽车诞生50周年，这家汽车制造商委托Giorgetto和儿子Fabrizio重新打造这款银色楔形双门车。它现在已经在科莫湖的一个名为HyundaiReunion的新活动中亮相，然后在Concorsod'EleganzaVillad'期间更

至于尺寸，这款双门轿跑车的长度与KioRio相同，但窄6.5英寸，根据现代的数据，低了9.5英寸——车顶比2023款雪佛兰克尔维特低1英寸。原始发动机是1.3升四缸发动机，可向后轮提供82马力。

直到几年前，掀背车在这个地区几乎不为人知，当时现代汽车将其作为45Concept(后来成为Ioniq5)、PonyEVrestomod和NVision74Concept的灵感来源。它的历史联系包括作为DeLoreanDMC-12的前身，以及窃取了一个潜在的大众名称。关于前者，Giugaro在为JohnZ.DeLorean绘制DMC-12时重塑了被取消的PonyCoupe的设计理念。关于后者，同一位Giugaro说他当时也在研发一款新的大众汽车，本来打算成为大众小马，但现代汽车首先保留了这个名字，所以大众汽车变成了高尔夫。

我们敢打赌，我们也没有完成受Pony启发的汽车。去年11月，现代集团首席创意官LucDonckerwolke表示：“这个项目不仅具有历史价值，而且还代表了一种跨文化交流，可以为未来的更多合作铺平道路。”现代首席设计师SangYupLee补充说，PonyCoupeEVrestomod可以像现代Heritage系列GrandeurEV一样变成限量版零售车型。公司总裁兼首席执行官在表示，计划将现代Reunion作为“反映现代汽车过去和未来方向的传统品牌平台”，“我们将继续利用我们的过去作为我们未来的独特载体创新。”

更妙的是，新闻稿中的这句话引起了我们的注意：“[这个]概念体现了现代汽车作为一家汽车公司进入跑车领域以长期领先的大胆决心。”我们可能不会得到NVision74，但听起来我们肯定会得到一些东西。