首款Ferrari365GTB/4Daytona原型是完美修复的GT

现存最令人向往的法拉利豪华旅行车之一即将拍卖，而这正是第一款365GTB/4Daytona原型车。在RMSotheby's拍卖中，荷兰法拉利专家对这辆车进行了出色的修复工作，而原装底盘和独特的V12发动机使它获得了FerrariClassiche的认证。

品牌在赛车运动中的成功让365GTB/4在1960年代后期获得了Daytona的名字，法拉利最近在推出新款DaytonaSP3时引用了这个标志性的铭牌，这款车被评为最漂亮的超级跑车去年的一年。但即使是SP3也缺乏这款完美无瑕的365GTB/4Daytona原型车的魅力，后者的前置发动机布局比SP3更类似于Roma等现代法拉利GT。

从美学上讲，这辆车与275GTB/4和后来的365GTB/4Daytona都有联系，这是仅制造的六辆原型车中的第一辆。这个有一个Tipo596底盘和一个独特的ColomboV12引擎，内部称为Tipo243。V12排量为4.4升，拥有六个Weber化油器。

与275GTB/4相比，原型车的车头被拉长并压扁，并且遮住了前大灯。有趣的是，美国安全法规导致后来的Daytona车型配备可伸缩的弹出式大灯，因为当时禁止在车盖后面安装大灯，但这是使第一款原型车如此独特的另一个细节。

据说EnzoFerrari最喜欢这款原型设计的方面是它的侧面轮廓，这与量产车型有很多相似之处。汽车的鼻子和引擎盖上还有更漂亮的JaguarE-Type的色调。在后面，有一个镀铬保险杠，每侧三个独立外壳中的圆形灯组，以及四出口排气管。

这辆原型车于1972年从出口到美国，从那时到2003年，它更换了几次车主。当时，这辆车的状况不是很好，但随着时间的推移，它的车主意识到了它的重要性，并决定它值得全面修复。

这次修复是在荷兰完成的，受托修复365GTB/4Daytona的专业人士清楚地知道他们在做什么。例如，内饰采用完美无瑕的黑色真皮座椅和经典的三辐方向盘，带有薄木轮辋。

作为FerrariClassiche认证的一部分，原型车的照片被发现证实它有六个Carello尾灯，而不是其他365GTB/4车型上的四个尾灯。因为它出厂时带有六个尾灯，所以进行了此更改以及正确的变速驱动桥变速箱。FerrariClassiche的认证活页夹可确保汽车准确符合原始设计。

修复后，该原型无论走到哪里都引起了极大的关注，最终在荷兰阿珀尔多恩宫举办的2016年Concoursd'EleganzePaleisHetLooApeldoorn获得了最佳展示奖。

自修复以来，这辆车已经行驶了大约620英里，因此它已经跑得够快了。

投标定于5月22日开始，并于5月26日结束，即使它错过了有史以来最昂贵的法拉利车型名单上的一个位置，代托纳也肯定会在月底前拍到一笔可观的价格。