NEVSEmilyGT是由萨博工程师制造的653马力电动汽车

萨博是一个拥有如此令人难以置信的工程承诺的品牌中最悲伤的汽车故事之一，通用汽车摧毁了它，但我们现在已经第一次看到了萨博的工程师对公司的骨头做了什么，因为NEVSEmilyGT的第一张照片和细节已经曝光。这是一辆620英里的电动GT汽车，由四个电动机以原型形式提供480马力。

通用汽车的管理不善扼杀了萨博，但在一家中国企业集团收购该公司并试图在2012年作为一家名为NEVS(瑞典国家电动汽车)的新汽车制造商赋予其新的生命后，仍有复兴的希望。NEVS表现出巨大的前景，甚至在2019年与Koenigsegg合作，大约在同一时间，汽车制造商将萨博9-3作为电动汽车带回。

一系列挑战意味着事情从未像我们希望的那样正常启动，但尽管今年早些时候宣布破产，但似乎萨博的精神继任者可能真的有未来。

NEVSEmilyGT的开发由PeterDahl领导，他是一名高级工程师，自1994年以来一直在萨博汽车公司工作。达尔在接受瑞典出版物Carup采访时解释说，这款车在短短十个月内就迅速开发出来，由350人组成的团队在开发这辆车。

四门电动GT(以保时捷Panamera和Taycan为基准)汽车具有四轮驱动，由四个电机组成-每个车轮一个-每个输出120马力，总计480马力。达尔说，653马力的版本也在开发中，扭矩高达1，622磅-英尺。在目前的0马力原型中，62-4英里/小时需要6.480秒，但更高功率型号的目标是3.2秒。

得益于四个独立的电机，EmilyGT具有真正的扭矩矢量，可以在没有方向盘的情况下转弯，Dahl将其操控特性描述为“就像从直回转滑雪板变成雕刻滑雪板”。

为了抵消每个车轮内电动机的非簧载质量，EmilyGT使用空气悬架和主动阻尼器。

重量可能是一个更大的问题，因为EmilyGT将拥有容量高达175千瓦时的电池，几乎与GMCHummerEV一样多。该电池将使EmilyGT声称的行驶里程为620英里。但是，目前正在进行巡视的原型具有更小的52千瓦时电池组。

说到这些原型，其中只有六个存在。那应该是20年，但2020年对品牌产生了重大影响，而且从未恢复。

尽管开发只需要10个月，但Dahl坚持认为它已经非常接近生产就绪，理由是它距离完全准备就绪只有1.5年的时间。原型车功能齐全，仅缺少自动紧急制动功能和安全气囊。

虽然NEVS似乎不太可能完成开发，但工程师们希望这款车能够看到曙光。今年早些时候任命的新任首席执行官NinaSelander表示，这款车及其所有开发都将出售，欢迎感兴趣的各方。“它应该被允许继续存在，它太好了，太好了，太现代了，一无所获。

NEVS网站宣称，该汽车制造商“由于该公司目前正在经历的冬眠计划，将于2023年<>月关闭[其]产品开发活动”。

我们只能希望有人购买EmilyGT的权利，因为我们希望看到萨博的遗产继续下去。