保时捷911GT3整容展示了模拟转速计的死亡

由于Cayenne，我们已经知道这种情况正在发生，但现在令人尊敬的GT3也正在成为现代化的牺牲品。

CarSpyMedia在YouTube上发布的一段新视频显示，保时捷911GT3改款车型正在接受测试，它揭示了一个可悲的事实：即使是4.0升发动机转速达到9,000rpm的发烧友关注的GT3在数字化开始时也不是安全的，模拟转速表现在已经死了。

我们已经在改款的CayenneSUV中看到了完全数字化的仪表板，保时捷很快解释说，它对从仪表盘中移除所有模拟表盘的决定感到痛苦。但我们真的希望GT系列能够免于此举，这是一系列以性能为中心的汽车，吸引真正的驾驶爱好者。

在Cayenne的数字仪表盘曝光后接受TheDrive采访时，保时捷用户体验设计主管IvovanHulten表示，“为未来提供更大的灵活性”是这一决定背后的主要驱动因素，尽管我们确信成本一定是一个问题也是——大多数供应商已经很久没有用模拟拨号来创建任何东西了。

令人失望的是，好消息是保时捷已经在努力改进其2024车型年的GT3-并不是说​​它目前的形式令人失望-自然吸气的六缸发动机将继续存在，可能仍然与完全足够的502马力。

除了后保险杠外，这款测试车没有明显的变化，似乎主动空气动力学特征可能会被调整。正如我们在将近一年前发布类似改款GT3时所说的那样，我们看不出有任何理由改变这辆出色汽车的车身，因此我们期待在改款最终推出时看到究竟有什么新东西，可能在今年年底。

如果您宁愿坚持更极端的东西，GT2RS很快就会到来，预计将是一种开发超过700马力的轻度混合动力系统。只是不要指望它有一个真正的转速表指针。