保时捷911GT2RSClubsport使用新的Evo套件变得更快

保时捷赛车运动为911GT2RSClubsport推出了一款新的“evo-kit”，这是一款松散地基于量产911的赛道专用赛车。992代GT2RSClubsport在最新的992代Carrera于2018年上市后不久就发布了.它配备了3.8升双涡轮增压六缸发动机，可产生700马力的功率，按照今天的标准，这仍然足够了，因此保时捷选择在此次升级中保持发动机不变。这并不奇怪，因为最新的GT3和GT3RS公路车仅比它们的前辈更强大。保时捷明白，只有这么多的动力才能有效地释放到地面，而追求动力会降低整体性能。

相反，该套件专注于改进空气动力学和悬架，“确保在更长的距离内具有更一致的性能。”

客户赛车的新配置看到前部修改了一个新的围裙和改进的进气口用于制动冷却、中央前散热器和扩散器。前分离器也经过重新设计，有助于增加前桥的下压力。这与固定在尾翼上的新的更高的Gurney襟翼相结合，改善了整体空气动力学平衡。前盖也适用于通风。

该车也更宽，前后挡泥板更宽，可容纳更宽的车轮，前轮尺寸从10.5英寸增加到12英寸，后轮尺寸从12.5英寸增加到13英寸。尽管橡胶更宽，但这款新版本的GT2RSClubsport可能会证明运行起来更便宜，因为据称新的减震器设置可以减少轮胎磨损。

其他变化包括重新设计的侧门槛和后裙板上更大的出风口，以实现更高效的后制动和发动机通风。此外，SRO套件增加了快速加油系统和加强的侧面防撞垫。还提供了新的雨灯，以便即将推出的玛莎拉蒂MC20GT2中的那些人可以清楚地看到您去了哪个方向。

对于我们这些不太喜欢赛道驾驶的人来说，992一代的公路版GT2RS迫在眉睫。有传言称混合动力系统将首次亮相，但尚未得到证实。幸运的是，本周我们收件箱收到的证实，我们不会等太久，这一代最疯狂的911就将面世。