这就是为什么你不应该通过高水驱动特斯拉

当电动汽车首次出现时，最初的担忧是应对潮湿环境，特斯拉机械师杰森休斯在这里告诉您这仍然是一个合理的担忧。

当一位特斯拉ModelS车主走进Hughes的商店057Technology时，他经历了比一般水坑更深的水，他不得不告诉他们电池没电了，没有电池更换的价值。

休斯在推特上发帖称，一位顾客驾车驶过“高水位”。他将高水位定义为“门槛板底部附近或上方的水位”。汽车上的门槛板是车门下方的结构整体梁，在前后轮舱之间延伸。

PSA：停止在高水位驾驶特斯拉。严重地。我不在乎Elon怎么说：它们不是船，你会后悔的。

当客户开车驶过淡水时，他们最初并没有意识到是什么导致了问题，因此造成腐蚀的时间比盐水长，在完全失效之前触发错误警告显示。当您声称汽车可以用作船时，就会发生这种情况。据休斯称，一位客户将马斯克声称特斯拉可以短期用作船的说法作为证明他在渗水问题上肯定是错误的证据。这也可能是为什么特斯拉车主认为他们可以在洪水中开车直到一切都变得非常糟糕的原因。

根据ElonMusk的说法，电池是密封的，但实际情况是EV电池需要通风和阀门来释放热量。就Tesla电池组而言，它们并非设计用于抵抗水压，或者在这辆车中存在缺陷。

“一旦阀门被任何深度的水覆盖(不仅仅是飞溅或其他任何深度)，一些(水)就会通过，”休斯声称。“来自运动的深度或压力越大，进入的就越多。”

雨、雪、通过合理深度的水坑飞溅：在规格范围内。

在门槛板底部附近或上方的水中行驶?你最终会把你的车放在这里&我告诉你你的背包没有核心价值。