全新雷克萨斯LM作为终极VIP豪华小型货车亮相

在第一代车型发布四年后，全新雷克萨斯LM在上海亮相。最新款以原款为基础，引入了比以往更多的奢华、精致和舒适。

丰田的豪华子公司表示，新款LM将提供两种混合动力系统选择：一种是带eAxle的2.4升涡轮增压四缸发动机，另一种是稍大一点的2.5升发动机，配备E-Four(全轮驱动)或前置发动机-轮驱动。雷克萨斯没有分享任何额外的细节，但LM客户不会担心功率输出和加速度数据。

然而，他们会对雷克萨斯在抑制道路噪音和提高精致度方面所做的工作感兴趣。与即将推出的车型相比，工程师通过在后地板下和散热器支架上增加支撑，以及加强的四分之一柱和直摇杆结构，将抗扭刚度提高了50%。在其他地方，雷克萨斯在上半身和地板上使用了结构粘合剂，这有助于减少讨厌的振动。

提高舒适度和精致度

悬架也得到了改进。雷克萨斯表示，这是它首次使用带有频率敏感活塞阀的AVS悬架。该设置使用自适应可变悬架执行器和安装在减震器中的频率敏感活塞阀。无论路面如何，这都能在任何速度下提供平稳的行驶，减少冲击和振动。

AVS系统的阻尼力已设置为有利于后座舒适性。雷克萨斯甚至集成了刹车和油门踏板的控制，以减少对后排贵宾乘客的干扰。甚至座椅也经过重新设计，以提供最大的舒适度。

雷克萨斯研究身体运动以确保乘员保持放松状态，无论他们坐在LM的哪个位置。前排座椅通过特殊的压力分布能力将身体固定到位。雷克萨斯表示，在转弯过程中获得的任何G力都可以由此抵消。

头等舱后排座椅

后排座椅更加先进，采用两种不同的减震材料为乘客提供支撑。将您的LM指定为三排座椅，而降级到最后面座椅的乘客将受益于更厚的座椅靠背和缓冲垫。但这是该节目的明星四人座配置。

这种配置接收一个隔板，该隔板为后排乘客配备了48英寸宽屏显示器。这甚至比全新BMWi7和7系的31英寸屏幕还要大。这个玻璃隔板将驾驶员与后部隔开，在需要时为乘员提供更多隐私。

当然，后排座椅是加热和功率可调的。这些皮革衬里的栖息处还有一个搁脚凳和加热扶手。LM四人座配备了一个温感红外矩阵传感器(可以检测乘客是热还是冷)并相应地调整气候控制。

打开扶手，您会发现皮革包裹的可伸缩桌子。后排的可拆卸平板电脑可用于控制座椅功能、音频，甚至环境照明。有两个控制器，每个坐在后面的乘客一个。

说到照明，雷克萨斯LM共有64种环境照明色调(14种主题，50种自定义)，每种颜色指定一个特定的主题。在办公室度过了紧张的一天?选择“放松”主题并放松一下。

四座车型面向司机和贵宾，六座和七座车型面向高端酒店。诚然，这些更实用的车型并不那么豪华，但乘坐这些车型旅行时，乘客仍会感到被宠爱。

颜色选项包括带有铜饰边的SolisWhite皮革和带有灰色调渐变的黑色皮革。

面对面的外观

LM采用了最新款的主轴格栅，灵感来自雷克萨斯RX。

超大的主轴格栅不会符合每个人的口味，但不可否认的是，随着雷克萨斯在路上航行，人们的头会转过来。使用颜色编码的插入物，它在较深的油漆阴影中可能看起来更好。小型货车的外形无能为力，但雷克萨斯试图赋予LM个性，让侧面的线条分明。

浮动车顶、高端灯组和镀铬装饰共同营造出高档外观。LM提供各种车轮设计，尺寸从17英寸到19英寸不等。

甚至还有一个双窗格屋顶选项，带有两个玻璃面板来照亮机舱。大型单窗格可能看起来更明显，但在这种尺寸的货车中，底盘弯曲会造成问题，并且保留中央脊柱会使LM更硬。

它会来到美国吗?

雷克萨斯LM最初是为了满足中国对豪华小型货车的高需求而设计的。第一代车型在红龙之地取得了巨大成功，但现在它的目标是统治全球，因为雷克萨斯将在60个市场推出LM，包括澳大利亚、欧洲和。

我们不确定LM是否会到达美国，但不太可能。小型货车在这里被视为实用车辆，高端买家更愿意将现金花在SUV或豪华轿车上。人们甚至可以争辩说，雷克萨斯LS以及功能强大的LX填补了美国的这一细分市场。

很高兴在我们的道路上看到如此独特和不同的东西，所以我们抱有希望。至于定价，我们预计LM可以获得大量现金(上一代产品价格昂贵)，但话又说回来，奢侈品并不便宜。