雪佛兰在2023年纽约车展上展示UltiumEV平台向竞争对手发表声明

曾经有很多问题是，通用汽车是否具备从内燃机动力过渡到全电动汽车阵容的能力，同时又不失去传统和人们开始喜欢该品牌的设计线索。也就是说，雪佛兰在过去20年的不同时期处于其有争议的绝对最差状态，这使得深刻变革的想法更容易被接受。

但是，如果通用汽车想要成功，他们需要一个全电动平台，能够及时更换阵容中的每辆雪佛兰汽车，有一天不是皮卡车。如果您怀疑雪佛兰是否有合适的东西来实现这一目标，那么他们在2023年纽约国际车展上的展位应该可以证明事实并非如此。今年在雪佛兰展台上展出的是全新的Ultium平台。这是将通用汽车带入全电动未来的平台，整个行业都被迫走下坡路。在看似无害的电动汽车

的海洋中紧凑型汽车、SUV和皮卡车，所有未来的通用汽车电动汽车都采用非常相似的硬件。从坚固可靠的电动Silverado到小巧高效的Bolt和BoltEUV，再到巨大的GMCHummerEV，未来的GM电动汽车将代表该品牌迫切需要的一系列汽车的一定程度的可扩展性，以保持竞争力对其他电动汽车制造商众所周知的囤积的处置。

今年在JacobK.Javits中心运行Ultium平台时，很难选择从哪里开始。但我们认为最好的起点是从小事着手。有趣的是，雪佛兰BoltEV和BoltEUV是今年车展上雪佛兰EV的两个例子，它们仍然使用现已停产的GMBEV2平台。怀疑任何对汽油头文化有浓厚兴趣的人都会对这两款电动城市汽车中的任何一款产生浓厚的兴趣。

但对于住在市中心的人们来说，他们只需要一些东西来上班和回家，除了BoltEUV的28,795美元基本价格和基本BoltEV的27,495美元之外，还有7,500美元的税收抵免，肯定有更多愚蠢的汽车在那个价位买。这是比被滥用的奥迪更明智的购买，这是肯定的。向上移动，我们发现两款基于Ultium的跨界SUV有可能在下一代Blazer和Equinox中深刻改变其公众形象。

没错，通用汽车阵容中的原型二手车公主将在2024车型年采用全电动汽车。在近距离亲眼目睹了这两款新车型的激进设计线索和令人惊讶的运动资历之后，任何熟悉Equinox和Blazer过去的人都应该在做出判断之前谨慎行事。在BlazerSS的情况下，我们当然不会低估在四秒内冲刺至60英里/小时且射程可达320英里的杂货店。只需期望为顶级SS变体支付65,995美元以上。

虽然电动Equinox不是那么强大，但低端1LT车型30,000美元的基本价格肯定会让人们对电动汽车太贵保持沉默。当然，您永远不能相信个别经销商不会搞砸一切。所以我们只能看到在这方面发生了什么。说到经销商加价，我们打赌北美各地的通用汽车经销商都在垂涎三尺，希望能买到新的SilveradoEV。

凭借高达664马力和令人惊叹的780磅英尺(1,058牛米)扭矩的最强劲配置，这必将成为雪佛兰有史以来生产的最强大的皮卡车之一。话又说回来，只有顶级规格的SilveradoEV在今年晚些时候首次上市时才会上市。因此，除非您愿意等待更便宜的基本型号，否则您将不得不支付74,800美元，甚至可能更多。对于某些类型的纽约市建筑公司老板来说，这是值得付出的代价。

估计400英里的续航里程也不错。作为通用汽车旗舰全尺寸皮卡的电气化版本，期待SilveradoEV在Ultium平台上移动的单位可能比任何其他单位都多。每辆Ultium汽车都与LG的一家子公司共同开发共享电池架构，因此有理由希望这些新电池不是内部廉价且令人愉快的EV解决方案。将其与EVSilverado和BlazerSS的激进和坦率大胆的造型相结合，您的EV阵容至少在表面上与丰田、日产、大众或福特等重量级人物一样强大。