全新宝马XM50e搭载469马力插电式混合动力电机和52英里纯电动续航里程

宝马昨天发布了738马力的XMLabelRed，引起了轰动，但它也悄悄地更新了其网站，详细介绍了另一种功率较小的变体，称为带六缸发动机的BMWXM50e。

XM50e可能与该系列中更负盛名的车型共享其有争议的造型，但采用更合理的3.0升涡轮增压直列六缸插电式混合动力装置，可产生469马力和516磅-英尺的扭矩。与上饰件一样，动力通过换挡流畅的八速MSteptronic自动变速箱传送至所有四个车轮。

从零加速到62英里/小时仅需5.1秒，这对于任何现代M车来说都是平淡无奇的，尤其是那些应该是完整的M车而不是MPerformance衍生车的车。WLTP的初步估计声称XM50e仅靠电力就可以行驶47-51英里，与标准XM的数字相匹配。

作为标准配置，XM50e接收自适应M悬架。电控减震器、主动稳定器和主动转向系统协同工作，使大型Bimmer优雅地通过弯道。

在更高的速度下，XM50e的后轮转向与前轮相同的方向，这进一步有助于稳定性。在较低的速度下，后轮沿相反的方向转动，从而在狭窄或受限的空间内提供更大的灵活性。

如您所料，基础版XM配备MSport差速器，可通过在后轮之间分配动力来提高稳定性和牵引力。客户可以根据自己的喜好定制XM50e，这要归功于允许定制各种驱动器设置的M设置。

在风格方面，入门级XM50e采用黑色外观装饰(谢天谢地避开了LabelRed的粗俗装饰)，并将其与23英寸MPerformance车轮和银色蚀刻M标志配对。奇怪的是，外部任何地方都没有50e徽章，这意味着这个最不强大的衍生产品看起来仍然像它更强大的兄弟姐妹。

发光的MKidney格栅不会吸引大多数人，但对于XM的客户群来说，这是正确的外观，他们重视面向您的设计和夸张的细节。在内部，豪华的机舱保留了其他车型上的所有高级配件和固定装置，宝马指出50e衍生车型将像其他XM车型一样配备发光的雕刻车顶内衬。

宝马不太可能在当地提供XM50e，预计它将在中国上市，阿斯顿马丁也在中国销售该市场独有的六缸DBX。但是，我们已联系宝马征求意见，并将相应地更新这篇文章。

如果您对XM情有独钟，那么您将不得不为LabelRed或价值159,000美元的XM买单，它配备了644马力的双涡轮增压V8发动机。Range-topper更强大，拥有令人难以置信的738马力和738lb-ft的扭矩。两种V8发动机车型都将在北卡罗来纳州的Spartanburg工厂生产。

我们预计未来几天会有更多XM50e的详细信息。如果您对六缸XM情有独钟，也许您应该考虑X7。有七个座位，这是一个更实用的前景。更重要的是，xDrive40i衍生产品更便宜，为81,900美元。这很简单-至少对我们来说是这样。