2023宝马M2比BMW声称的更强大

全新的2023BMWM2刚刚面向美国市场推出，售后市场调谐器INDDistribution正在浪费时间看看最小的M车在测功机上的能力。与M车一样，M2的产量比宝马声称的要多。

IND是第一家将babyM放在测功机上的独立公司，并借此机会测量了汽车的角重，结果是左前978磅，右前983磅，左后897磅,和右后方点上的900，总计3,758磅。这辆车配备了碳纤维车顶和标准座椅，加了四分之三的油箱，M2的重量略低于宝马声称的3,814磅。这个数字适用于六速手动变体，而自动重达3,867磅。

M2在PerformanceEuroworks的DynoJet424上运行，在6,910rpm时记录了464.59马力的峰值数据，在3,050rpm时记录了412.85lb-ft的扭矩。如果您在这些数字中加上15%的假设损失，G87M2的曲柄数字将为547马力和486磅-英尺。作为标准配置，M2的S583.0升双涡轮增压直列六缸发动机声称在6,250rpm时可产生453hp的功率，在曲柄上从2,650rpm时产生406lb-ft，因此它显然比宝马所说的更强大，而且幅度很大.

有趣的是，INDDistribution的车队中还有一辆手动非竞赛版G82M4，该车记录的马力数据几乎相同，但扭矩略小：464.92马力在6,780rpm和408.55lb-ft在4,530rpm。

这款发动机的多功能性令人印象深刻，在X3M等SUV和M2(相对)小型跑车等多种产品中找到了归宿，但特别值得注意的是IND表示它甚至还没有损坏发动机.

我们很想看看带有自动装置的M2在同一个测功机上会做什么，只是为了看看扭矩曲线的差异，但这个手动版本已经表明M2是一个很好的构建平台。所以这肯定意味着宝生产更辣的变种，对吧?好吧，宝马表示它还没有推出G87竞赛版的计划(目前)，可能是因为它的性能已经非常接近基础版M4。

也许宝让改款的M4作为竞赛车型独家提供，就像更新后的X5M和X6M一样。这将为M2发展成为声称至少470hp的竞争变体留出空间。每当M2Comp不可避免地出现时，您已经知道它会比BMW所说的更强大。

如果BMW不向世界展示M2的真正能力，您可以肯定INDDistribution、G-Power和Manhart等公司肯定会突破汽车的极限。