没有这块旧木头保时捷356就不会存在

保时捷356被认为是一件艺术品，所有艺术都必须从某个地方开始。这个木制框架目前位于奥地利格蒙德的保时捷汽车博物馆，是这一切的起点。

在356生产的第一年，在接触实际车架之前，每个手工制作的车身面板都经过比较并适合这个完美的形状。

1948年的第一年生产也发生在奥地利格蒙德，是该模型的原型年，也是唯一一次将铝用于面板的年份之一。共有52辆356/2型车辆(44辆Coupe和8辆Cabriolet)使用这个“第一”356木制模型生产，几年后完成了8到10辆超轻型车型。

如今，著名的保时捷徽章备受追捧，而这个木制骨架就是Genesis。

由于这个过程，这些第一个模型需要大量的技能和时间才能完成。每个面板都是用锤子塑造的，并与结构进行比较，直到它们完美契合。这意味着需要一名专家大约90个小时才能完美地打造356的外壳，因此保时捷需要聘请欧洲各地许多专家的帮助才能完成这项任务。

幸运的是(或者不幸的是，取决于你问的是谁)，这个过程在1949年结束，当时生产从格蒙德转移到斯图加特的KarosseriewerkReutter。该工艺是小批量使用的，但技术进步允许使用精密冲压工具并升级为更优质的钢板。

生产了第二个木框356，但这更多是对模型的致敬。

今天，356已成为传奇;即使是保时捷911也必须在应得的荣誉上给予荣誉。令人瞩目的是356的外形在过去的几十年里保持得如此出色，其曲线和前大灯设计在今天的所有保时捷车型上仍然具有辨识度。

这些汽车激发了人们的敬畏之情，但也激发了人们的想象力。多年来，许多车型都经过重新改装并取得了巨大成功，例如上图所示的车型，其车身和内部结构完好无损，并添加了一些深思熟虑的配件。或者下面那件经过巧妙修复但保留下来以显示其华丽的古铜色和年代感的作品。

一些天才甚至给汽车配备了AWD，它甚至被重新设想为现代电动跑车。356是不断赠予的礼物，我们要感谢这个拥有75年历史的木制模型让它成为现实。