大众ID.2将与其他三款车型共享平台以降低价格

在最近接受AutomotiveNewsEurope采访时，大众乘用车首席执行官ThomasSchafer被问及他计划如何从经济实惠的ID.2电动汽车中获利，该电​​动汽车以名为ID的概念展示。2全部。2025年上市的2026VolkswagenID.2(可能是最终名称)的售价将低于25,000欧元(约合27,000美元)，这意味着它将比目前销售的所有电动汽车都便宜，包括雪佛兰Bolt。

如此低的要价，很容易让人怀疑大众计划如何盈利，因为利润微乎其微。有如此多的汽车制造商目前正在销售只有富有的买家才能买得起的六位数电动汽车，这是有原因的。

“我们的利润率不能低于6%，”谢弗说。“以我们拥有的来自三个品牌的四辆汽车(在同一个MEBEntry平台上)，两辆来自大众，一辆来自Cupra，一辆来自斯柯达的规模，我保证我们可以。我们不是慈善机构。我们打算赚钱”

简单地说;大众集团计划通过大规模生产来自三个不同品牌的四款电动汽车来降低生产成本。但并非所有这些汽车都能负担得起。

“ID.2掀背车暂时是入门车型，大众汽车的第二款车型将是一款SUV车型。斯柯达将是一款SUV，然后是CupraUrbanRebel。它们不会是低于25,000欧元，”Schafer证实。Cupra品牌甚至有可能进入美国市场，大众可能会推出更热门的ID.2GTI版本。

可悲的是，由于这些汽车将在西班牙制造，大众几乎不可能将它们进口到美国。

为了降低所有四种型号的成本，它们将在西班牙的两个不同工厂生产。电池系统将在车辆之间共享，也将在西班牙组装。“我们不会生产低于100,000辆的汽车，”当被问及将生产多少辆时，谢弗说。“我们通常将工厂规模定为150,000个(每小时30个单位)，但之后我们可以翻倍至300,000个，因此我们很灵活。电池容量将是产能提升的决定性因素。”

大众在西班牙的电池工厂要到2026年才能运营，这意味着ID.2及其兄弟姐妹将从其他地方获得电池，至少在它们首次上市时是这样。“我们PowerCo子公司的新Unified电池将在所有车型、工厂之间进行扩展。这将为我们带来真正的成本优势，”这位大众乘用车首席执行官解释道。“Unified棱柱形电池为我们提供了足够的密度，我们认为这将成为未来的行业标准。目前，要获得一辆价格低于25,000欧元且不影响安全性和续航里程的汽车几乎是不可能的。”

ID.2上市后，大众可能会通过更便宜的汽车将目光投向更低端市场。“它最迟必须在2026-27年到来。这个[20,000欧元以下的电动汽车]是真正的冠军联赛。对于大众来说，我们几乎有义务做到这一点。我们必须制造一辆价格合理的汽车.这不是你可以在不对我们品牌的价值做出妥协的情况下迅速解决的事情，”他说。