重型电动汽车可能导致停车场倒塌

在关于电动汽车革命带来的意外后果的另一章中，我们大洋彼岸的朋友担心他们的多层停车场会在电动汽车的重压下倒塌。一组专家和工程师告诉《每日电讯报》，电动汽车使用的增长可能会破坏某些结构，而旧停车场甚至可能在电动汽车的重压下倒塌。

“我不想过于危言耸听，但肯定存在一些状况不佳的早期停车场倒塌的可能性，”结构工程师和停车场顾问 Chris Whapples 说。“运营商需要了解电动汽车的重量，并从强度的角度评估他们的停车场，并决定是否需要限制重量。”

英国政府也在加大压力，ICE 全面禁令将于 2035 年生效。英国政府已拨出超过 20 亿美元用于拨款和建设基础设施，但后者仅用于扩大 EV 电网。没有拨出资金来加强停车场，这在伦敦、曼彻斯特和伯明翰等城市可能是一个大问题。据 Metpark 称，英国大约有 6,000 个多层停车场。

由于政府无法预见这个问题，私营部门不得不介入。Whapples 与英国停车协会主席 Russell Simmons 合作。他们一起为运营商制定新的结构指南。

但是，没有任何保证。由于业主不想花钱进行维护，许多停车场多年来一直在腐烂。如果维护过多，业主是否会花费数百万美元将混凝土地板的负载极限从 2.5 kN/m 2提高到 3 kN/m 2(千牛顿/平方米)?

英国的大部分停车场可以追溯到 1960 年代，当时每个家庭至少拥有一辆车成为常态。英国空间不足，所以唯一的出路就是向上。这意味着今天存在的大多数停车场至少有 60 年的历史，并且从那时起发生了很多事情。

60 年代最畅销的汽车是 Austin/Morris 1100、福特 Cortina 和 Mini。只有 Mini 有现代版本，完美地说明了重量差异。原始 Mini Mark 1的空载重量约为 1,300 磅。2023 Mini Cooper Electric Hardtop 重 3,144 磅。由于福特不再生产轿车，我们必须将 Cortina Mark 1 与野马 Mach-E 进行比较。Cortina 的重量为 1,690 磅，而 Mach-E 的重量为 4,318 磅。

特斯拉 Model Y 目前是英国最畅销的电动汽车，Long Range 重 4,363 磅。将其与 1960 年代最畅销的 1,830 磅 Morris 1100 进行比较。

值得庆幸的是，这不是美国必须处理的问题。彭博社 2018 年发表的一项研究显示，美国大城市的停车位比他们需要的多，这意味着现有多层停车场的压力较小。

我们有一个桥梁问题，您可能在过去几年听说过。根据美国道路和运输建设者协会的数据，美国超过三分之一的桥梁需要维修，超过 43,000 座被归类为“结构缺陷”。每天约有 1.67 亿人次通过这些有缺陷的桥梁。驾驶 9000 磅的GMC Hummer EV穿越可能是压垮骆驼的最后一根稻草。

至少美国政府有先见之明，将桥梁维护纳入两党基础设施​​法案。除了在电动汽车基础设施上花费 150 亿美元外，还拨出 400 亿美元用于维修和更换桥梁。