兰博基尼还没有准备好缩小到V6引擎

在接受AutoMotorundSport(AMS)采访时，兰博基尼首席技术官RouvenMohr回答了有关公司电动动力总成计划以及小型发动机将如何发挥作用的问题。但在看到兰博基尼Revuelto及其1,001马力混合动力V12装置后，这是肯定的;喷火引擎仍在兰博的未来。

“即使在电动时代，我们也需要符合制造商理念的技术差异化。这就是我们与其他品牌的不同之处，”莫尔说。“前面提到的重量问题在未来几年只会有利于BEV。但V6发动机目前不适合该品牌。”

听到Mohr在这里排除V6很有趣，因为公司首席执行官StephanWinkelmann似乎早在2021年就对它持开放态度。V6发动机目前被法拉利296GTB和迈凯轮Artura等竞争对手使用，它们都采用混合动力设置，因此显然并非不可能使这种配置听起来适合超级跑车。

这就引出了一个有趣的问题，即兰博基尼Huracan的继任者将使用什么引擎，目前有V10。谣言表明Huracan的继任者将是混合动力车，特别是像296和Artura这样的插件。这些相同的杂音表明这辆车将配备目前正在开发的双涡轮增压V8发动机。

兰博基尼希望在短短两年内将其车队排放量减少50%，而改用混合动力系统将极大地帮助实现这一目标。这家汽车制造商显然还没有准备好采用全电动汽车，而是像其姊妹公司保时捷一样，将所有鸡蛋都放入合成燃料篮子中。eFuel可以帮助像兰博基尼这样以发动机噪音着称的公司，在其他品牌被迫转向电动化的情况下继续制造它们。

Huracan的替代品将于明年2024年到货，我们很想知道它会有什么样的发动机。