2025Ram1500REV打破了F150Lightning的拖曳和射程估计

Ram今年早些时候透露了全电动1500REV皮卡，但对其许多规格保密;现在情况发生了变化，因为Ram已经详细说明了长达500英里的续航里程和14,000磅的牵引能力，这让福特F-150Lightning成为了死路一条。此外，还宣布了一种名为Tungsten的新型超豪华装饰。该信息发布之际，REV在纽约国际车展上首次亮相。

与目前的福特F-150Lightning相比，新的Ram1500REV更强大，续航里程更长，并且可以牵引更多。当然，福特可以通过其将于2025年面世的下一代电动皮卡再次提高标准，但目前，您找不到另一款可以与Ram的规格相匹配的电动皮卡。

一流的牵引能力

Ram表示，它的目标是输出654马力和620磅英尺的扭矩，0-60英里/小时的时间仅为4.4秒。我们预计这些是更昂贵型号上可用的最强大的输出，但这还有待观察。F-150Lightning仅需580马力便可在短短4秒内完成0-60的冲刺。也就是说，福特在775lb-ft时确实有更大的扭矩。与此同时，雪佛兰SilveradoEV拥有664马力和超过780磅-英尺的扭矩，在4.5秒内达到60英里/小时的时速，但具体数字尚未公布。

Ram说它的电动皮卡可以拖曳高达14,000磅的重量，我们预计对于功率较低的车型，这个重量会更低，并且具有高达24英寸的涉水能力。相比之下，F-150Lightning和SilveradoEV只能承受10,000磅的重量。Ram在有效载荷能力方面也击败了福特竞争对手，最大载荷能力为2,700磅，高于福特的2,235磅和雪佛兰的1,300磅。雪佛兰声称正在开发一种可以牵引20,000磅的模型，但目前还不存在。

Ram基于采用坚固的车身框架设计的全新STLAFrame平台构建，具有两个335马力的电驱动模块(EDM)，结合了电机、变速箱和逆变器。灵活的全轮驱动系统将允许前轮根据条件自由旋转，而后EDM可配备电子锁后差速器。

与汽油驱动的Ram1500一样，我们预计1500REV将成为周围最舒适的皮卡之一。它将标配多连杆独立后悬架和具有自适应阻尼的细分市场独有的主动级四角空气悬架。

这种可调节的空气悬架不仅有助于营造令人印象深刻的道路礼仪，而且还包括改善进出的进出模式。还提供Aero、Normal、Off-Road1和Off-Road2模式。

再见范围焦虑

Ram1500REV想要在射程方面将F-150Lightning和SilveradoEV吹出水面。标准卡车配备168千瓦时的电池组，目标续航里程可达350英里;福特的EPA额定最大续航里程为320英里，而雪佛兰声称SilveradoEV的续航里程为400英里。但最重要的是REV可以选配一个巨大的229千瓦时电池，续航里程可达500英里。

唯一一款接近该电池尺寸的量产电动汽车是配备205千瓦时电池组的悍马电动皮卡，在公共快速充电站充电已经花费了相当多的钱。不过，对于一辆电动皮卡来说，500英里的续航里程还是非常可观的，即使有一些牵引，REV的续航里程也应该不错。

Ram在稍后阶段提到了REVXR“跟随”，它将具有“打破阶级的范围”。这不会是纯电动卡车，而是可能是承诺的增程器模型，带有充当发电机的小型燃气发动机。

到货时，Ram1500REV将提供业内最快的充电速度。得益于其800伏架构和高达350kW的最大直流快速充电，两种电池仅需10分钟即可增加110英里的续航里程。在这里，我们必须再次提到F-150Lightning;它可以以高达150kW的功率充电，某些型号充电10分钟只能产生大约54英里的续航里程，因此Ram可以在相同的时间内增加大约两倍的续航里程。

Ram的充电端口位于驾驶员侧前四分之一面板上，上半部分专用于1级和2级交流充电，下半部分用于直流快速充电。

该卡车还将提供车对车、车对家和车对电网的双向充电。这使它能够为小家电供电、为另一辆电动汽车充电，甚至为您的家充电。一个7.2千瓦的板载电源面板位于床区，后备箱有一个3.6千瓦的插座。

超级实用

在前面，新的一键式电动后备箱尺寸为15立方英尺，超过了F-150Lightning的14.1立方英尺。新款1500REV的车身侧面特征线从前到后一直延伸，搭载20或22英寸车轮和全地形轮胎。

五种装饰-Tradesman、BigHorn/LoneStar、Laramie、Limited和Tungsten-将可用，但只有Tungsten标配有新的电动后挡板。可用的RamBox提供了更多存储空间，它具有照明、防风雨、可上锁并具有115伏电源插座。

然而，Ram没有透露床的尺寸或总载货量，因此1500REV在这些具体方面可能不是最好的。

豪华钨饰件

最后，我们可以近距离看看这款全新皮卡的内饰。与其汽油驱动的兄弟姐妹一样，Ram再次着手使用优质材料和迷人的配色方案打造奢华精致的空间。这一点在新的Tungsten装饰中最为明显——可以将其视为Ram对ToyotaTundraCapstone或GMCSierraDenaliUltimate的回应——具有靛蓝/海盐色系、带钻石滚花的双纹理金属装饰和绒面革包裹头条新闻。

该车型配备绗缝真皮座椅，前排座椅可24向电动调节、加热和通风。座椅甚至具有电动头枕和按摩功能。Tungsten拥有双无线充电器和带23个扬声器的KlipschReferencePremiere音响系统。

拥抱数字时代

但享受所有战利品的不仅仅是Tungsten，因为这是迄今为止最先进的Ram拾音器系列。根据型号的不同，REV1500配备12英寸或14.5英寸可重新配置的触摸屏，具有分屏功能。一个新的10.25英寸乘客侧屏幕可供该乘客访问导航和娱乐功能。该乘客甚至可以通过外部摄像头查看外部情况。支撑这些屏幕的是用户友好的Uconnect5信息娱乐软件。

扩大总屏幕空间的是一个12.3英寸的数字仪表组和一个10英寸的彩色平视显示器。Ram没有明确说明这些功能中哪些是标准功能，哪些是可选功能。

作为电动皮卡，制造商的EV页面提供了大量有关电动传动系统的信息，包括功率流、充电水平、驾驶历史等等。在其他地方，客户会发现电子换档器、新的再生按钮和重新设计的启动按钮。

将提供多种驾驶辅助技术，包括自适应巡航控制、车道保持辅助、车道偏离警告等。该卡车还具有单踏板驾驶功能，无需踩下制动踏板即可将其停下来。

Ram品牌首席执行官MikeKovalJr.表示：“全电动Ram1500REV是我们继续提供业界最佳电气化解决方案并进一步巩固我们屡获殊荣的产品阵容的里程碑。”“我们全新的Ram1500REV在客户最关心的领域超越了竞争对手，包括续航里程、牵引力、有效载荷和充电时间。”

如果Ram1500REV今天以有竞争力的价格开始销售——现阶段定价仍然未知——它的规格会立即将它发送到同类产品中的佼佼者。令其竞争对手感到欣慰的是，它预计只会在2024年晚些时候发布。到那时，福特和里维安可能已经有时间开发自己的产品，以使其与新Ram保持同步。