大西洋城批准新泽西州的F1赛马场

上周四，大西洋城MartySmallSr.与DEEMEnterprises签署了一份谅解备忘录，启动了耗资27亿美元重建长期关闭的BaderField的计划，其中将包括一条F1赛道。随着基础设施的改善，大西洋城将从经济上受益，获得1.15亿美元——其中高达1500万美元将用于在该市建造一个娱乐中心。

“这不会花费城市纳税人一分钱，”斯莫尔说。“立即，500,000美元将存入一个城市托管账户，供州和市的专业人士在此过程中进行尽职调查，以保持该项目的进展。DEEM有六个月的时间向我们展示他们得到了什么。这是他们的机会。”

基本上，这份备忘录意味着DEEM拥有评估BaderField网站是否值得的专有权。否则，其他投资者将获准重新开发这块143英亩的土地。

如果成功，“汽车爱好者的发展”，正如Small所描述的那样，将包括一个2.4英里的一级方程式规格赛道、数百个公寓和商业空间。如果这个项目被正式称为“BaderField的复兴”，所有投资方都为它开了绿灯，它可能需要六到九年才能完成，据报道将创造1,200-1,500个永久性工作岗位。该开发项目已被提议作为一个净零碳项目，该项目将实施LEED白金认证的可持续发展战略，包括最终将使用氢的微电网。

尽管这一切从表面上看都令人兴奋，但仔细观察就会发现，竞标进入F1日历的可能性不大。一方面，美国已经在得克萨斯州、迈阿密和今年晚些时候在拉斯维加斯举办了大奖赛。

也就是说，美国是一个大地方，并且凭借独特的旋转，大西洋城赛道可以证明其作为日历的补充的价值，甚至可能取代顶级赛车运动马戏团中的其他赛事。

不幸的是，大西洋城似乎并不打算发起申办F1比赛(至少目前没有)，这是谨慎的做法。我们距离项目完成还有十年之久，届时可能会发生很多变化。根据大大西洋城商会的说法，DEEM的MichaelBinder设想的球场用途与传统上对赛马场的预期完全不同;它基本上是居民和他们的朋友专有的。

根据Binder的说法，法拉利SF90和兰博基尼Aventador车主将有机会“以高速但安全的速度”在赛道上行驶，Small的办公室补充说它将“用于住宅用途”。

宾德补充说：“你不能离开街道，只开着自己的车四处走动，而是需要成为会员或会员的客人，并获得专业教练的认证。”

基本上，这一开发项目会将一个自2006年以来关闭的废弃机场变成一个豪华的、包罗万象的汽车爱好者村，让居民有机会在自家后院驾驶他们的超级跑车达到极限。宾德说，“汽车赛道上不会有明显的噪音。现在奥尔巴尼大道上的噪音更大。”

斯莫尔还表示，该开发项目将使大西洋城的财产税税率减半，因为“应税基数将近一倍”。

一方面，所有这些措辞都表明，这条赛道的建造完全是为了迎合那些希望在家门口有一个公共游乐场的富有人士，而使其符合F1规格将是一个不错的小抽奖卡。另一方面，开发人员很可能正在考虑未来的F1比赛。

也许迈阿密及其可怕的假码头可以为新泽西的比赛让路。如果它发生了，我们将在2033年到那儿讨论它。