起亚EV9将在2025年获得全脂GT待遇

起亚正式开发了最近发布的EV9的更快版本，该版本将带有GT徽章。起亚终于公布了备受期待的EV9的功率输出和性能数据，它们让我们有些不知所措。最强大的型号只有380马力和443磅-英尺的自来水，这对于6秒0-62英里/小时的冲刺来说是好的。起亚最终将通过其新的KiaConnectStore销售额外的74lb-ft动力提升，从而将冲刺时间缩短至5.3秒。虽然0-60英里/小时的时间毫无意义，但人类喜欢用数字来量化事物。这意味着EV9可能被认为低于其主要竞争对手(特斯拉ModelX)，后者可以在不到四秒的时间内达到60mph的速度。

然而，起亚是最重要的问题。“我们意识到电动时代对高性能汽车的需求不断增长，”起亚总裁兼首席执行官HoSungSong在媒体圆桌会议上告诉我们。

“基于起亚EV6GT的成功，我们很高兴地宣布，我们目前正在开发EV9的高性能版本，旨在重新定义电动SUV的性能。我们计划发布GT版本2025年初的EV9，”Song说。

起亚在EV9的揭幕仪式上提到了一款GT系列车型，但它更像是一个设计包，而不是其他任何东西。我们谈论的是像起亚EV6GT这样的全脂GT车型。后者具有双电机设置，可产生576马力和545磅英尺，适合0至60英里/小时的3.4秒冲刺时间。它还标配隐藏漂移模式和隐藏漂移模式+。

到推出EV9GT时，起亚可能会拥有更多有趣的技术。现代Mothership正在努力寻找使电动汽车更具吸引力的新方法。

新的Ne-shift虚拟变速箱可以模仿双离合变速器的感觉，直至瞬间动力不足和伴随的轻微颠簸。

我们还知道Ioniq5将以几种不同的声音开始销售，并且将通过无线更新提供更多声音。与往常一样，我们期待Jetson的配乐，但现代汽车可能会使用其N系列中更熟悉的声音。起亚也可以利用其ICE系列，现已停产的StingerV6是一个明显的候选者。它甚至可以从Genesis借用一些V8噪音。

至于动力，我们知道现代和起亚有很多合作空间。与现代最初为Ioniq5N计划的功率输出相比，EV6GT的功率输出较为温和。2022年9月，AlbertBiermann透露最终输出功率尚未确定，但可以在580、600或620hp之间选择。

后一个620马力的数字对于像EV9这样大的汽车来说应该足够了，而且0到60英里/小时的速度会下降到远低于4秒。