迈克尔舒马赫的第一辆夺冠法拉利F1赛车可以属于你

迈克尔·舒马赫(MichaelSchumacher)的第一辆获得冠军的一级方程式赛车法拉利F1-2000已通过RMSotheby'sSealed拍卖在公开发售。无需向Schumi和法拉利车迷介绍这款2000年世界车手锦标赛冠军车，但对于那些只记得最新款法拉利296有多少个触摸屏的年轻读者来说，这里有一个快速回顾。

经过四年的努力，让法拉利再次具有竞争力，舒马赫在新千年的第一个赛季获得了F1-2000，该车拥有改进的空气动力和重新设计的3.0升90度V10发动机，在17,300rpm时产生805马力.

结合Schumi的才华和技术总监RossBrawn的才华，F1-2000在澳大利亚的赛季揭幕战中获胜，但这里提供的不是这辆车。

在本赛季第二场比赛(巴西英特拉格斯)的排位赛中，舒马赫跑偏了，严重损坏了他的第一辆车的底盘。在那些日子里，车队被允许拥有一辆备用车，而那辆备用车，底盘号198，就是周日排在起跑线上的那辆，帮助他在巴西获胜。

底盘也让他在西班牙大奖赛上获得了今年的第一个杆位。下一次我们看到它是在摩纳哥，舒马赫再次获得杆位，并且一度领先最接近的对手约35秒。一根破损的推杆最终终结了法拉利在公国赢得著名胜利的希望，但底盘198在奥地利的A1环赛道上回归。

不幸的是，驾驶BAR-Honda的里卡多·宗塔(RicardoZonta)在起步时设法追尾了舒马赫，导致两位车手在正式开始前就结束了比赛。如果Zonta的名字听起来不熟悉，那是因为他在整个F1职业生涯中总共只获得了三分。

损坏相对较轻，车子也修好了，但底盘虽然跑遍了本赛季剩下的所有比赛，却再也没有参加过大奖赛的比赛。它被送回马拉内罗进行全面翻新，次年，即2001年3月，它在日内瓦车展上展出。然后它被卖给了德州法拉利收藏家凯文克劳德，他在2005年获得了FerrariClassiche认证，并准备在F1Clienti赛事中使用。它的现任所有者于2016年收购了它，并在各种FerrariCorseClienti活动中驾驶它。

Lot101将于4月3日至12日提供，但尚未公布估价。去年，舒米的F2003-GA以创纪录的1487万美元的价格售出，这是前F1赛车的最高售价;这还能更进一步吗?

作为舒马赫/法拉利黄金时代第一辆获得冠军的汽车，它很有可能。