这些年后电动马伦GT跑车终于上路了

看来MullenAutomotive多年前向我们承诺的重新贴标的电动跑车仍在路上。该公司刚刚获得了北美和南美的知识产权许可和独家经销权。将更名为GT和GTRS的前途K50/DragonFLY将被运往该公司位于印第安纳州米沙沃卡的工厂，在那里该公司将根据美国标准对其进行重新设计，同时为其注入不同的造型。

我们第一次看到这辆车是在2017年，当时它在上海首次亮相。几年后，这辆车以前途/马伦的旗帜出现在2019年纽约车展上，我们有机会与马伦的总工程师讨论了这辆车荒谬的性能目标。

这辆车原定于2020年发布，这只会让你开怀大笑，但在它没有和世界分崩离析(读作：大流行病)之后，这辆车只不过是一种记忆。不过今天，这个死水项目似乎终于在向前推进。

这是有道理的，因为在过去的几年里，Mullen一直专注于其他事情，比如它的FIVESUV。FIVE与阿斯顿马丁DBX的比例和别克WildcatConcept的外观相得益彰。它将产生一个绝对疯狂的RS版本，该版本显然过于强烈而无法以超过1,000hp的功率进行试驾。FIVE将于2024年在密西西比州图尼卡下线，现在GT似乎紧随其后。

作为一个年轻的电动汽车品牌，该车型的承诺很高。我们说的是0-60英里/小时仅需1.95秒，最高时速超过200英里/小时。电池有多大?它有多少个电机?它会有什么样的范围?这些都还没有透露。

我们知道，当我们第一次看到前途K50时，它有一个双电机设置，可产生402马力，但可以超频到429马力。根据中国NEDC标准，它使用了78千瓦时的电池组，可为汽车提供230英里的续航里程。不完全是马伦想要的数字。

不过，马伦正在重新设计汽车。我们不知道范围有多广泛，但我们可以想象，考虑到已经过去了多少时间以及有多少竞争对手很快将进入市场，它会相当广泛;当TeslaRoadster最终投放市场时，Mullen最不需要的就是哑弹。

我们想象他们会期待FIVE，其95kWH电池组和eAWD系统可以提供帮助。FIVE声称拥有325英里的续航里程和1.9秒的0-60英里/小时的冲刺速度，这是该公司正在寻找的，现在它只是在寻找将所有这些都打包到敞篷跑车中的最佳方式。

与大多数电动初创企业一样，我们看到它就会相信它。该公司发布的GTRS模型图像看起来确实非常棒，如果它真的能够以合理的价格将其投入生产，并且统计数据至少接近所炫耀的水平，Mullen可能会成为赢家。