丰田的氢燃烧GR卡罗拉赛车着火了

丰田过去几年一直在比赛的氢动力GRCorolla在3月8日遭受了严重挫折，当时在富士国际赛车场进行测试时，氢气泄漏点燃，导致车辆损坏。

根据丰田发布的新闻稿，泄漏的原因不是将气态氢转化为液态的系统出现故障，而是由于发动机附近的管件松动引起的。

由于这一事件，GR车队将不会在3月18日至19日由Hankook提供动力的铃鹿举行的ENEOSSuperTaikyuSeries2023首轮比赛中驾驶赛车，而是选择使用汽油动力的ORCRookieGRYaris。

事件被认为是管件因行车振动而松脱的结果。丰田了解氢气等高度易燃气体可能造成的危险，因此在发生事故时有许多故障保险和安全预防措施。该公司表示，氢气泄漏传感器当时功能齐全，因此能够立即切断氢气供应。

这意味着火势没有蔓延到机舱，尽管为乘员采取的安全措施也井然有序。不幸的是，火灾造成的损坏足以让汽车暂时无法参加比赛，因为它正在修理，并且设计和实施了更好的配件解决方案。

虽然很不幸这样的事情发生在这么酷的车上，但非常幸运的是所有相关人员都没有受到伤害。事实上，如果你的车不幸着火了，赛道可能是发生火灾的最佳地点，因为赛道空间开阔，而且采取了过多的消防安全措施。

尽管如此，这对消费者来说是一个很好的教训，即使用任何新技术都会遇到挫折和无法预料的问题。氢气和汽油一样，是一种高度易燃的物质。这并不是说它不安全，而是说它需要时间来完成所有安全和工程阶段，然后才能完全向公众推出。

这就是丰田首先参加赛车比赛的全部原因。自2021年首次上赛道以来，这辆车在过去两个赛季的比赛中已经取得了长足进步，输出功率提高了24%，巡航速度提高了30%。让它通过这些极端条件推动了这项技术的发展，速度比预期的要快.

丰田仍在努力成为“世界上第一个使用液态氢燃料进行比赛的公司”(上一季的参赛者使用气态H2进行比赛)。

最重要的是，该公司正在与英国实体合作生产氢Hilux，以证明该技术在商业产品中的实用性，此外还创造了诸如CorollaCross氢概念之类的东西，以继续提高其在消费产品中的可行性。

该公司投资于氢技术，这几乎对它不利，因此它明白它需要在真正的汽车发布之前把它做好。这对普通消费者来说是个好消息，但对满心期待氢能汽车和加氢站的那一天的氢能爱好者来说却是个坏消息。

正如一句古老的格言所说：安全总比后悔好，尤其是当生命危在旦夕时。我们可以说，如果奖励是一辆对所有相关人员来说都更安全、更好的汽车，我们可以等待更长的时间。