大众与PowerCo电池合资企业进军全球电池业务

大众汽车正在继续其电动汽车战略：为了启动其电池攻势，该集团今天在德国奥拉夫·舒尔茨的见证下，在萨尔茨吉特破土动工其第一家电池工厂。生产将于2025年开始。

即日起，全球电池业务将由新成立的公司“PowerCo”负责。除了电池生产，新公司还将负责整个电池价值链的活动。到2030年，PowerCo将与合作伙伴一起投资超过200亿欧元用于业务领域的发展，年销售额超过200亿欧元，仅在欧洲就雇用多达20,000名员工。

德国奥拉夫·舒尔茨在谈到奠基仪式时表示：“今天对于德国和欧洲的汽车工业来说是个好日子。

大众汽车正在展示可持续的、与气候兼容的机动性的未来前景。我们一起在萨尔茨吉特为塑造这个未来奠定了重要的基础。“

大众汽车公司首席执行官赫伯特·迪斯(HerbertDiess)表示：“今天，我们不仅在奠定基石，而且还标志着一个战略里程碑。电池业务是我们新汽车战略的基石之一，这将使大众汽车成为未来可持续、软件驱动的移动出行的领先供应商。建立我们自己的电池工厂在技术和经济方面都是一个大型项目。这表明我们正在将未来的前沿技术带到德国!”

大众汽车集团将其全球电池业务捆绑在欧洲公司(SE)PowerCo中。从萨尔茨吉特开始，该公司将立即管理国际工厂运营、电池技术的进一步发展、价值链的垂直整合以及向工厂供应机械和设备。展望未来，计划推出更多产品，例如用于能源网的主要存储系统。继萨尔茨吉特之后，下一个电池工厂将在瓦伦西亚建立。目前正在为欧洲另外三个电池工厂确定地点。除了欧洲，PowerCo还已经在探索在北美建立更多超级工厂的可能性。

PowerCo将由首席执行官FrankBlome和董事会成员SebastianWolf(首席运营官)、KaiAlexanderMüller(首席财务官)、SoonhoAhn(首席技术官)、JörgTeichmann(首席采购官)和SebastianKrapoth(首席人力资源官)管理资源官)。

大众汽车公司管理委员会成员负责技术和PowerCo监事会主席ThomasSchmall表示：“在建立我们的第一家内部电池工厂时，我们一直在实施我们的技术路线图。PowerCo将成为全球电池厂商。该公司的主要优势将是从原材料和电池到回收的垂直整合。未来，我们将在内部处理所有相关活动，并将在电动汽车领域的竞争中获得战略竞争优势。我们已经为这项伟大的事业找到了一支顶级团队。”

大众汽车集团总工会主席丹妮拉·卡瓦洛(DanielaCavallo)表示：“今天是值得庆祝的一天。在欧洲的心脏地带，我们正在大众汽车之家创建一个面向未来的新细分市场和多达20,000个面向未来的工作岗位，其中仅在萨尔茨吉特就有5,000个。我们对改造我们引以为豪的发动机工厂以及为员工保留安全工作的模范继续做出衷心的承诺和责任。这一原则仍然是我们的指导方针之一，就像它从很早开始就在面向未来的电池领域中一样，牢牢地植根于未来的契约中，并且多年来一直得到坚定的捍卫。由于这些努力，我们现在有了生态和社会转型的展示。”

下萨克森州部长兼斯蒂芬·威尔(S​​tephanWeil)说：“在萨尔茨吉特，我们可以比在德国任何其他地方更清楚地看到汽车行业的转型。电池很快就会在传统发动机仍在生产线上的地方生产。未来的工作正在这里创造。未来汽车行业的心脏将是电动的。它将在下萨克森州击败。”

在奠基仪式之际，集团首次提出标准工厂的概念;Salzgitter将成为整个欧洲电池工厂的蓝图，并将在可持续性和创新方面设定新标准。“我们已经对MQB和MEB等车辆平台进行了数百万次测试，这也将为建立电池生产奠定基础：我们将在欧洲标准的基础上进行标准化和升级。通过这种方式，我们将速度和成本优化与最高质量水平相结合”，PowerCo首席执行官FrankBlome说。标准化不仅涵盖设备、建筑物和基础设施，还涵盖产品、流程和IT。这样，将创建可以快速转换以进行进一步产品和生产创新的工厂。

大众汽车还推出了在2021年电力日宣布的棱柱形统一电池。这允许灵活使用大量不同的电池化学成分，并将用于高达80%的集团所有车型。在萨尔茨吉特，体积部分的统一单元将从2025年开始生产。未来，该工厂的年产能将达到40GWh，足以生产约500,000辆电动汽车。到2030年，大众汽车集团打算与合作伙伴一起在整个欧洲运营六家电池工厂，总容量为240GWh。新的统一电池利用协同效应，可将电池成本降低多达50%。迄今为止生产的原型在续航里程、充电时间和安全性方面表现出非常有前途的性能——这是未来工业标准的基本先决条件。