Polestar6的目标是保时捷911计划的动力系统

本月早些时候，沃尔沃子公司Polestar透露，它将采用令人惊叹的O2概念并将其转变为可合法上路的Polestar6。Polestar6将不仅仅是该品牌阵容中显而易见的第6款车型。它将使用该品牌的内部混合电动汽车架构，产生884马力和664磅-英尺的扭矩，此外由于800伏架构而愚蠢的快速充电。现在，我们了解到884马力选项不会是即将推出的敞篷跑车的唯一动力总成选项。

虽然高端大功率版本估计要花费大约200,000美元，或者如果您获得限量版LAEditon来纪念该车的发布，价格会更高，但该品牌的首席执行官表示还有更多选择。Polestar首席执行官ThomasIngenlath告诉TopGear，“这辆车是工厂设置的一部分，这绝对是我们宁愿考虑每年生产的不是数百辆汽车，而是数千辆。因此它将有一系列不同的[动力总成]而这一切都将在未来三年内实现。”

“但它不仅仅是这个独家版本，它将成为我们产品的一部分，提供各种价格和[动力系统]，”Ingenlath补充道。从事情的声音来看，Polestar正在寻求将汽车稍微顺流而下，以便让更多的单位进入更多的人手中。但是，这当然并不意味着Polestar6将以任何方式负担得起。“看你这马力，什么气势……我的意思是，我们为什么要免费赠送这辆车?”首席执行官继续说，跑车的尺寸不会太大。“我们创造了这个保税铝平台，它处于最顶级的高端市场。”

Ingenlath说，由于底盘，以及该品牌坦率地说，想要放置其产品的位置，6不会是一些基本的EV跑车。相反，Polestar正瞄准保时捷911，就像这个价位的任何汽车一样。问题是，当一辆新跑车问世时，每个人都会这么说。保时捷仍在制造令驾驶爱好者兴奋并畅销的汽车，这是有充分理由的。911是一个机构，为了让Polestar甚至开始与保时捷这样的知名品牌进行战斗，它必须引起买家的认真关注。六位数的跑车市场肯定已经过饱和，即使是老牌竞争对手也难以跟上保时捷在行业中的声誉。