希望新的日产Z和GTR不会是电动的

R35NissanGT-R是无可争议的标志。自2009年发布以来，这款超级跑车一直轻松地吹走高端的异国情调，但在过去的几年里，它的时代已经开始赶上它。当这种情况发生时，关于其替代动力系统的谣言四起。我们听说R36GT-R将是全电动的，但我们也听到谣言称它将是混合动力车，甚至有报道称它暂时会坚持使用汽油动力。最近的传言是，R35将通过重大的造型更新再存活一年。

但事实证明，这些谣言都没有任何实质内容：R35的总工程师告诉澳大利亚媒体，日产并没有做出任何决定。

HiroshiTamura是负责开发R35GT-R和NissanZ的人，但新团队将帮助打造这些汽车的继任者。他关于尚未就前者的动力总成做出决定的评论有点令人费解，因为这家汽车制造商宣布它已于2018年开始设计新款R36。哪家汽车制造商在决定为它提供动力之前就开始设计汽车?

一种可能是R36GT-R项目已经多次重启。R35一代的酝酿期非常长，因为日产希望确保它能够公正地使用GT-R的绰号，也许同样对完美的痴迷在这里发挥了作用。田村先生还表示，改用电力的决定将是“未来非常困难的点之一”，这表明过渡还有一段路要走，但到时候必须完美。

有趣的是，日产Z似乎也没有明确的未来。如您所知，日产在即将推出的370Z上大量使用了新Z，只为其配备了新发动机和一些新悬架(我们正在用粗刷为汽车上漆，但除此之外并没有太多重大变化)因为这家汽车制造商无法证明为Z跑车等利基汽车开发全新平台的合理性。

鉴于新的排放法规，下一个Z至少是混合动力车是有意义的，但因为它实际上是一辆旧车，这可能是一个太大的挑战，可能需要一个全新的设计。如果日产保持Z汽油动力，它可以继续使用老化的基础一段时间。不管是什么原因，下一个Z和GT-R似乎将再次为迎合发烧友而设计。

当被问及最新款Z跑车是否在名称中去掉了数字以使向电动汽车的过渡更容易接受时，Tamura-san说：“这是个好主意[但]我不知道下一代[电动车辆]，因为这是一个棘手的问题。我没有看到任何[电动]解决方案。”他接着说，无论下一个Z采用哪种方式提供动力，它都必须是车迷们“渴望”的汽车，至少可以说，用全电动动力系统做到这一点是具有挑战性的。

总而言之，似乎下一代Z的任何进展都将在很长一段时间后公布。这不是坏事，因为我们仍在享受2023年的模型。至于下一代GT-R，细节同样稀缺，但普遍的看法是，日产在打造R35时一直非常细致，并将给予R36类似的关注。不过，我们希望我们不要等待太久。目前的GT-R几乎足以让RKelly现在爱上它。