CJ5吉普车的无声修复在25年的等待后揭示了V8峰值形状的惊喜

这辆车是完美的打捞古铜色，生锈的制服，扁平的后轮胎，以及其他整体结构。发动机——V8，就此而言!–浸泡在铁锈和灰尘中。但它是一款出色汽车的出色发动机，其弹性无与伦比。CJ-5举行了——现在仍然如此!–作为难以的车辆的非凡品质。

从1954年到1983年，第五代坚韧如钉的小型民用吉普车的生产运行了30年，总共生产了603,000多辆样车。来自非常农业，以农场为背景的汽车的出色数字。

这是正确的;这辆看似不起眼的实用汽车是SUV的先驱。在40年代中期，第一台CJ-5是农村使用的多功能工具(详情请查看照片库)。能够处理驾驶员扔给它的所有东西，当我们故事中的汽车出现时，CJ车型逐渐从实用型滑向运动型。

我们在这里看到的幸存者拥有AMC304ci(5.0升)V8，它首先配备了1972年的车型。既然我们打开了引擎盖，让我们看看需要什么才能让强大的美国汽车公司发电厂栩栩如生。请注意，AMC于1970年收购了Jeep品牌，随之而来的是变化。

复活伟大的V8只需很少的工作。一个新电池，一个新的燃油泵，一个电子分配器，而不是旧的断路器点，新的火花塞，以及一个良好的燃油箱发送单元清洁。静音二人组安装了一个额外的过滤器，以确保为单筒化油器提供清洁的气体。此外，一个新的点火圆柱锁取代了原来的。

引擎看起来生锈了，但它的冲击力很大——正如我们在视频中看到的那样，它启动得很好。压缩测试显示活塞工作状况良好，启动前注油使25年来的首次点火更加顺畅。

漂亮的发动机并没有放弃生命，稍作调整，它就像刚下线一样运行。这辆车得到了适当的美容处理，以强调这一令人满意的成就。出色的深层外部清洗可消除碎屑，并为车身做好亚麻籽油涂层的破坏准备。

总的来说，这辆被遗弃的小型吉普车以出色而成功的修复工作奖励了它的救世主。尽管是瘪了，左后轮胎立即弹回行动，并坚持到第一次驾驶甚至更多。查看视频，了解V8驱动的1973CJ-5吉普车的情况。

由于它是汽车上工作最广泛的部分，让我们好好看看发动机。如前所述，它是一款V8发动机——很容易与倾斜的气缸盖和分配器上的八根火花塞线区分开来。此外，铸造点火顺序的钢丝刷揭示了发动机的身份。

AMC的302ci(5.0升)的实际输出功率为150hp(112kW或152PS)，这对于整备质量仅为2,665lb.(1,209kg)的汽车来说是相当令人惊讶的。功率重量比将使其与同一时代的肌肉车相近(请记住由于排放控制法规而导致的功率限制)。

CJ-5配备三速或四速手动变速箱，并配备低速和高速分动箱。为了将发动机安装在CJ-5中，AMC将轴距从81英寸(2,057毫米)(从1954年到1971年保持不变)延长至83.5英寸(2,121毫米)。它的“轮子上的沙丁鱼罐头”纵横比得到了主要保留，68.5英寸(1,740毫米)的宽度几乎等于67.7英寸(1,720毫米)的高度。

其粗犷的线性设计加强了方形的前部外观，锥形的鼻子和喇叭形的挡泥板向战争偶像吉普威利斯致敬。总长为138.2英寸(3,510毫米)的长方形硬顶吉普车仅增强了该品牌粗犷、越野的形象。

为了进一步放大CJ家族的运动化倾向，AMC从CJ-5及以下车型中移除了PTO配件。不再吸引农民和喜欢的人，CJ在新一代、年轻、冒险的一代中越来越受欢迎，这将巩固吉普车的大胆、突破性的缩影。